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COMMENT utiliser la presse à pneus (pneus pleins standard) | TVH Belgique
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Manutention pneus pleins souples pour chariots élévateurs & aéroportuaire
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Quand faut-il remplacer un pneu de chariot élévateur? | Camso
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Pourquoi
Vous voulez en savoir plus
Les répercussions de l’usure des pneus
Accumulation d’électricité statique dans les chariots élévateurs partie 1
Pour en savoir plus à propos de Camso
Montage pneumatiques chariot élévateur
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Équipé de notre propre presse pour pneumatique de chariot élévateur, nous répondons à l ensemble de vos besoins. - Table of Contents:
Montage pneumatiques chariot élévateur
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Changer les pneus de son chariot sans cric – Système D – Chariots Elévateurs & Gerbeurs ExperLift
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Changer les pneus de son chariot sans cric – Système D
LEVAGE DU CHARIOT L’UTILISATION D’UNE CALE
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Les pneus engins virtus montes sur chariot de toutes marques
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Nouveau : service de montage sur site pour les pneus pleins des chariots élévateurs
Nous avons le plaisir de vous annoncer le lancement d’un partenariat Allopneus avec la société INTERFIT ! Permettant ainsi aux utilisateurs de chariots élévateurs de bénéficier d’une solution de montage de pneus sur site.
Notre partenaire INTERFIT
Spécialisé dans les pneus industriels, INTERFIT est le leader mondial du montage de roues de chariots élévateurs. Grâce à leur réseau de presses mobiles, ils peuvent intervenir partout en France pour monter les pneus industriels.
En nous associant à INTERFIT, nous pouvons enfin offrir une solution simple et rapide à nos clients du secteur industriel. Il est ainsi possible de commander ses pneumatiques et de choisir la prestation directement sur Allopneus.com. Les pneus arrivent ensuite directement sur le lieu sélectionné, puis le prestataire INTERFIT local intervient selon les disponibilités du client.
Ce service, couplé à notre offre produit compétitive, permet à nos clients d’être dépannés rapidement et évite l’immobilisation, trop coûteuse.
Les pneus pleins souples (PPS)
Caractéristiques et avantages des PPS :
Les PPS sont par définition entièrement pleins, ils ne comportent donc pas d’air. Ce type de pneus présente plusieurs avantages :
Anti-crevaison : le pneu n’ayant pas d’air, les agressions n’entraînent pas de perte de pression ;
Longévité, notamment sur des surfaces abrasives ;
Stabilité : cette performance est notamment requise lors du chargement et du déchargement.
Les différents types de pneus pleins souples :
Avant de commander votre PPS, il est nécessaire de connaître le type de jante sur lequel il est monté :
Le PPS STD (standard), SDS (Severe Duty Solid) ou sans marquage LIP, se monte sur une jante standard ou bi-flasque, sans talon de blocage ;
Le PPS LIP ou EASY FIT se monte sur jante avec talon de blocage.
Engins et usages :
Les PPS équipent généralement les chariots élévateurs ; ils sont particulièrement adaptés pour le chargement et le déchargement, dans les entrepôts et zones portuaires.
Découvrez sur Allopneus.com les marques proposant des pneus pleins :
Retrouvez par exemple les pneus pleins de la marque GALAXY, avec notamment le modèle YardMaster SDS. Ou encore, la marque BKT et ses pneus pleins Maglift. Enfin, retrouvez également les pneus pleins de la marque Eurogrip, avec le modèle Lug Ecodure.
Si vous avez la moindre question à propos des pneus pleins et du service de montage sur site, n’hésitez pas à nous contacter en commentaire de cet article, ou par téléphone au 0 970 830 157 (service & appel gratuits).
Manutention pneus pleins souples pour chariots élévateurs & aéroportuaire
Le pneu plein anti-crevaison
Destiné aux chariots élévateurs de zone de stockage et aéroportuaires, du 4 au 25 pouces, se déplaçant sur une superficie restreinte et un sol souvent plat et lisse, le pneu plein possède une couche importante de gomme, il est plein en gomme. Souvent seul l’usure de cette gomme détermine sa qualité.
Néanmoins, d’autres facteurs de qualité sont à observer :
Utilisation intensive, à une certaine vitesse, le pneu chauffe et s’use plus rapidement, cependant il est increvable .
. Gammes de pneus noirs et de pneus blancs non marquant dit « no-marking » pour des interventions sur sites type grandes surfaces, show-room.
Pour la recherche du confort de conduite des caristes, il existe des gammes de pneus pleins alvéolés apportant un confort équivalent au pneumatique gonflable, absorbant les chocs et les vibrations.
Bertrand Pneus propose également le bandage frette avec ou sans profil, adapté souvent pour les nacelles.
Possibilité d’intervenir sur votre site avec une presse mobile.
Quand faut-il remplacer un pneu de chariot élévateur?
Au fur et à mesure qu’il s’use, un pneu perd en performance comparativement à un pneu neuf. Il n’est pas inhabituel qu’un pneu usé présente des dysfonctionnements et nuise à la performance, à la conduite ainsi qu’à l’apparence.
Les pneus de chariot élévateur peuvent aussi subir des dommages et des problèmes entraînant une défaillance bien avant la fin de leur durée de vie prévue. Cependant, une question subsiste : comment savoir quand les pneus doivent être remplacés?
Si l’usure des pneus est excessive, des problèmes de performance et de sécurité peuvent survenir, par exemple, de la fatigue chez le conducteur, une augmentation de la consommation de carburant et un manque de stabilité. De plus, la machine est exposée à des risques de dommages inutiles. Néanmoins, les signes d’usure varient en fonction du type de pneus installés sur votre machine, ce qui peut prêter à confusion.
Quand faut-il remplacer un pneu à bandages frettés?
Camso recommande de remplacer un pneu à bandages frettés lisse lorsque la hauteur hors tout du caoutchouc atteint les deux tiers de la hauteur initiale du caoutchouc. Cette mesure est indiquée dans les feuilles de spécifications que nous avons publiées.
Pourquoi?
Pour éviter la réduction de la capacité de charge.
Pour garantir un jeu entre le mât et le sol.
Pour améliorer le confort de conduite et réduire la transmission des chocs.
Pour réduire l’entretien des chariots élévateurs.
Quand faut-il remplacer un pneu plein souple?
Les pneus pleins souples (non endommagés) peuvent s’user jusqu’à la ligne 60-J, comme il est indiqué sur le flanc du pneu.
L’usure au-delà de cette ligne 60-J représente un danger et peut entraîner une défaillance imprévue du pneu et endommager le chariot élévateur à fourche.
Certains pneus de marque Solideal sont munis d’un indicateur d’usure.
Ligne 60J sur le Pneu Solideal
Indicateur d’usure (Solideal Xtreme)
Quand faut-il remplacer un pneumatique?
Les pneumatiques (non endommagés) peuvent s’user jusqu’à la disparition de la bande de roulement.
L’usure au-delà du profil de la bande de roulement représente un danger et peut entraîner une défaillance imprévue du pneu et endommager le chariot élévateur à fourche.
Caoutchouc sujet à l’usure
L’importance de savoir quand remplacer un pneu de chariot élévateur
Que les pneus de chariot élévateur s’usent tout simplement par suite d’une utilisation normale ou qu’ils subissent des dommages et des problèmes entraînant une défaillance bien avant la fin de leur durée de vie prévue, il est important de faire attention aux signes d’usure décrits ci-avant et de changer vos pneus en temps opportun afin de réduire les temps d’arrêt et de garantir un fonctionnement sécuritaire et efficace.
La solution consiste toujours à doter la machine du bon pneu, afin que ce dernier puisse être remplacé au moment opportun, le plus rapidement possible. Afin de faciliter la sélection des pneus pour un chariot élévateur, nous avons mis au point un outil en ligne (cliquer sur Usage Intensity Calculator) qui permet de s’assurer que le bon modèle de pneus est associé à la bonne application de chariot élévateur.
Jetez-y un coup d’œil et n’hésitez pas à communiquer avec votre concessionnaire de pneus ou un partenaire fournisseur de services, par exemple, l’équipe de Solideal service mobile, pour obtenir des conseils et de l’aide.
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