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첨가제 자체에 연료의 옥탄가를 향상시켜주는 성분이 포함돼 있기 때문에 RPM 불안정 혹은 노킹 현상을 억제시킬 수 있다. 이 변화는 엔진 회전질감 차이로 바로 느낄 수 있는 수준이다. 하지만 이 자체가 엔진 성능향상을 의미하지는 않으므로 주의해서 판단할 필요가 있다.
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연료첨가제의 진실
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작은공간에서의 생활
연료첨가제의 진실 본문
연료 첨가제 진실
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카밈 연료 첨가제 진실(리뷰 순위 및 디젤 부작용까지) – SENE의 DIY하면서 DIE하기
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 카밈 연료 첨가제 진실(리뷰 순위 및 디젤 부작용까지) – SENE의 DIY하면서 DIE하기 카밈연료첨가제진실. 전 아반떼 디젤 AD 수동 차량 오너이며, 디젤 차량을 운행하다 보니 연료첨가제는 꽤 많이 알아봤었습니다. 오늘은 카밈 연료첨가제에 대해 말해보고자 합니다. 제품을 지급받고 쓰는 리뷰도 아니고 정말 단순히 광고보다가 관심생겨서 포스팅하고 있습니다. // 카밈 연료첨가제 구입 후 실제 후기 추가 포스팅 하였습니다..
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카밈
카밈 연료첨가제 울트라 엔진 에디티브
엔진에 좋다는 연료첨가제의 진실은?
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연료첨가제 효과 의미 있는 것인가?
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연료첨가제 효과 의미 있는 것인가?
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카밈 연료 첨가제 진실(리뷰 순위 및 디젤 부작용까지)
오늘은 카밈 연료첨가제에 대해 말해보고자 합니다.
제품을 지급받고 쓰는 리뷰도 아니고 정말 단순히 광고보다가 관심생겨서 포스팅하고 있습니다.
// 카밈 연료첨가제 구입 후 실제 후기 추가 포스팅 하였습니다. 아래의 포스팅도 참고해주시면 감사하겠습니다.
2022.01.24 – [제품사용기] – 카밈 연료첨가제 후기
전 아반떼 디젤 AD 수동 차량 오너이며, 디젤 차량을 운행하다 보니 연료첨가제는 꽤 많이 알아봤었습니다.
실제로 맥세이버 제품을 장기간 사용하였구요.
맥세이버를 사용하면서, 그리고 주위에 디젤 오너들에게 강제로 주입해보면서 연료첨가제가 확실히 조용해지는 효과가 있는 것은 알고 있었고, 맥세이버는 나름대로 계산했을 때 가성비가 좋은 편으로 판단되어 장기간 사용해왔습니다.
2017.06.02 – [제품사용기] – 자동차용 보약 맥세이버 써보셨나요? 디젤연료첨가제 실제 후기
최근에 검색하다 보니 카밈 이라는 브랜드에서 나오는 카밈 울트라 엔진 에디티브 라는 제품이 꽤 광고가 많이 되더라구요. 그래서 검색 해보다가 꽤 괜찮아보여서 결제하고 있습니다.
카밈?
사실 디테일링을 오랜기간 해 올 때에는 차에도 관심이 많았고, 세차 관련 브랜드나 자동차 관련된 많은 브랜드들을 많이 알았다고 생각합니다.
실제로 제 블로그 초창기 글을 보면 차를 뜯고 부수고 난리였지요.
2017.04.24 – [DIY] – 아반떼AD 디젤수동 열선시트DIY_1.스위치 설치
연료첨가제는 물론이고 세차 관련, 그리고 열선시트까지 직접 달아줬구요.
열선시트는 재미있기도 했고, 엄청 힘들었습니다. 카 시트를 직접 뜯어서 집까지 들고가서 작업했으니까요.
뭐 지금은 잘 쓰고 있습니다.
잡설은 그만하고, 왜 세차 관련 이야기를 하였냐면, 카밈이라는 회사에서 연료첨가제만 판매하는게 아니라 세차 용품도 두가지 판매하고 있더라구요.
카밈 스크럽 리무버
스크럽 리무버는 뭔가 하고 내용 좀 봤습니다. 단순하게 말하면 어어어엄청 고운 사포라고 보셔도 될 듯 하네요.
25,000방 정도 되는 리무버라서 어지간한 흠집은 닦아지는게 아니라 갈아 질 듯 하네요.
사실 저런 제품류나 컴파운드나 원리는 다 클리어 도장을 평평하게 갈아내면서 기스가 없는 것 처럼 보이게 하는거라서 유해성분 관련 인증까지 받은걸 보니 믿고 써도 되겠네요.
다만 손톱으로 살살 긁었을 때 걸리는 건 안지워질겁니다. 그건 클리어층을 넘어서 본 도장까지 스크래치가 들어간거라서 안될거에요.
나노 코드 유리막 디테일러
세차를 다 하고 마무리 할 때 쓰는 제품이네요. 발수각이 115도 라고 광고하시는데 그럼 발수 효과는 어마어마하겠네요.
그리고 슬릭감도 좋다는 평이 많이 보이는데, 효과 지속시간이 궁금합니다.
일전에 유리막 관련된 왁스를 사용했었는데 슬릭감은 정말 좋았거든요. 다만 당시에도 왁스를 이것 저것 많이 사서 사용하다 보니 다 못 썻을 뿐…
사용 난이도는 낮아보여서 마무리 디테일러로 사용해볼 만 할 것 같네요.
카밈 연료첨가제 울트라 엔진 에디티브
드디어 연료첨가제 입니다.
카밈 울트라 엔진 에디티브 라는 이름으로 판매주이고, 가솔린과 디젤 모델이 따로 있어요. 혼용해서 사용하시면 안됩니다.
사실 비용부분이 조금 걱정이 되긴 했었거든요. 위에 언급한 맥세이버의 경우 소량씩 꾸준히 넣어서 사용하는 방식이라서 일회당 사용량이 얼마 안되어서 가성비가 좋다 라는 생각으로 사용했었거든요.
카밈은 60리터 당 300ml 한병을 넣으면 된다고 하네요. 3~5000km 마다 사용하는 것으로 보니 한번 사용하면 엔진 내부가 어느정도 세척이 되니 그 기간 정도는 보장되는걸로 보여요.
성능은 단순하게 기존 자사 제품 대비 가솔린에서 3배의 옥탄부스터, 디젤에서 1.5배의 세탄부스터가 들어있다고 하는데, 사실 이부분은 후기에 주목해서 봤습니다.
가솔린 / 디젤 후기
제가 글을 작성하는 시점에 약 5,300개 정도의 리뷰가 작성되어 있는데, 1~5 star 중 5star 가 압도적이네요.
1~2star 를 합쳐도 8 건 인데, 그럼 백분위 기준 0.15% 거든요. 이마저도 악평이 아닙니다.
3star 는 약 3% 정도 선택되어 있는데, 대부분이 사용 전 적은 리뷰네요.
4~5star 는 약 96% 정도의 선택을 받았는데, 배달 어플에서 하는 리뷰 이벤트가 있는 것도 아니고 이정도의 평가를 받는다면 믿을만 하다 싶은데요?
그리고 제품 특성 상 신차보다는 오래 운행된 차량에서 더 효과를 보는게 당연하구요.
그래서 전 진짜 이 글 쓰고 바로 사러 갑니다. 같이 사러 가실래요?
디젤 연료첨가제 부작용과 진실
연료첨가제의 부작용에 대해서는 정말 많은 말이 있습니다. 하지만 업체에서 정해준 정량과 메뉴얼을 잘 지켜서 사용한다면 이상없다고 생각하고 있습니다.
사실 물건을 한개 만들면 그에 대해서 얼마나 많은 실험을하고 그 결과를 가지고 말을 할까요.
더욱이나 연료첨가제 같은 경우에는 다른 수십 수백가지의 차량에 사용 될 수 있는 만큼 테스트도 많이 하고 그에 따른 결과를 제공한다고 생각합니다.
부작용의 경우 보통은 과하게 주입한 경우가 많습니다. 자동차에 쓰이는 연료첨가제는 여러가지가 있는데 그 중 소비자가 많이 접하는 연료첨가제는 연소실 내부를 청소해주는 연료첨가제가 많습니다. 이 글의 주인공인 카밈 연료첨가제도 마찬가지지요.
연소실에 카본이 많은 상태에서 적정량을 투입해주는건 정말 자동차에게 좋은 약이 될겁니다. 하지만 너무 과하게 넣는다면? 엔진오일 쪽 까지 세정 성분이 스며들 수 있고 그에 따라 엔진까지 문제가 될 수 있는 겁니다.
위에 적은 것 처럼 카밈 울트라 엔진 에디티브 제품은 3000~5000km 에 한번 씩 60L 당 300ml 의 비율로 투입하라고 하는건 다 이유가 있는 겁니다.(안적어주면 사실 더 많이 팔리겟죠)
유튜브에서 실제로 비슷한 조건의 차량으로 여러 업체의 연료첨가제를 비슷한 운행조건 하에 테스트 하는 영상을 봤습니다. 물론 그 영상에서도 각각의 브랜드의 효과에 대해서는 말하지 않았지만, 거의 모든 첨가제가 효과는 있는 것을 보았거든요.
다들 좋은 물건을 잘 사용하시고 건강하세요.
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엔진에 좋다는 연료첨가제의 진실은?
○엔진의 때 빼주는 세정기능 연료첨가제
연료첨가제는 말 그대로 휘발유나 경유에 일정 비율로 섞어 쓰는 화학 첨가제다.
첨가제는 크게 엔진 실린더에 낀 때를 빼주는 기능과 엔진 출력을 높여 주는 기능으로 나뉘는데 국내에서 팔리는 것은 대부분 세정 기능용 연료첨가제다.
휘발유나 경유는 연소 과정에서 다양한 불순물이 나온다. 그중에서도 카본은 실린더와 피스톤에 달라붙어 엔진의 기능을 떨어뜨린다. 실린더 내에 연료가 분사되면 피스톤이 밀고 올라와 고온고압 상태가 되는데 이때 실린더 윗부분에서 불꽃을 튀겨 폭발하면서 피스톤의 상하 운동이 반복된다.
문제는 카본이 실린더 내부에 잔뜩 끼어 있으면 내부 압력과 온도가 높아져 피스톤이 끝까지 밀고 올라오기 전에 자연 발화(노킹 현상)를 해 버린다는 점. 피스톤이 실린더 윗부분 끝까지 올라왔다가 폭발력으로 튕겨 내려가는 힘에 따라 엔진의 출력이 결정되는데 노킹 현상이 발생하면 출력이 떨어질 뿐만 아니라 엔진도 손상된다.
세정 기능용 연료첨가제는 이처럼 엔진에 낀 묵은 때를 벗겨 주고, 연료통의 수분도 없애는 역할을 한다.
현재 시중에서 팔리는 제품으로는 불스원샷, 레덱스, 엔팍, STP 등 10여 종류가 있다.
불스원의 조승현 제품개발담당 차장은 “세정 기능이 있는 연료첨가제는 완전연소를 돕기 때문에 연료소비효율 개선 효과도 적지 않다”고 설명했다.
○옥탄가 높여 주는 옥탄부스터
연료첨가제 중에는 연료의 옥탄가를 높여 주는 ‘옥탄부스터’도 있다.
옥탄가는 피스톤이 압축할 때 연료가 자연 발화되지 않고 견딜 수 있는 내화점(耐火點)을 의미하는데 높을수록 고급 휘발유다. 일반 휘발유의 옥탄가는 91∼93인 반면 요즘 나오는 프리미엄급 휘발유는 98∼100이다.
옥탄부스터는 휘발유에 일정 비율로 섞어 넣으면 같은 휘발유라도 옥탄가가 1, 2 정도 올라가는 효과가 있어 노킹이 발생하는 엔진이나 고(高)옥탄가를 요구하는 수입차에는 출력이 약간 올라가는 효과가 있다.
문제는 옥탄부스터에 어떤 화학물질을 첨가했느냐다. 일부 첨가물은 유해물질을 발생시키거나 엔진에 손상을 줄 수 있어 사용이 제한되고 있다.
자동차 정비업체 카젠의 김창석 정비팀장은 “연료첨가제는 엔진 내 카본의 생성을 조금 줄여 줄 수는 있지만 없애지는 못한다”며 “어떤 첨가제든 성능을 과신하면 안 되고 일부 제품은 너무 자주 사용하면 오히려 해로울 수도 있으니 주의해야 한다”고 충고했다.
김창원 기자 [email protected]
연료첨가제 효과 의미 있는 것인가?
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연료첨가제 효과 의미 있는 것인가?
안녕하세요. 오늘 하루도 파이팅 넘치게 마무리하고!
후다닥 집으로 와서 휴식도 즐길 겸.
취미 활동 시작합니다.
오늘 다루어볼 내용은 연료첨가제 효과는 어떠한가?
그리고 연료첨가제를 넣는 의미가 있는가?
이 부분을 알아보려고 합니다.
많은 자동차 오너분들께서 개인적인 의견 또는
취향이 있기 때문에 지금부터 작성하는 글은
‘이러한 내용이 있구나’
하시면서 봐주시면 좋겠습니다.
연료첨가제 효과를 먼저 살펴보면,
위 첨가제 단어는 말 그대로 연료에 추가로 넣어 사용하는
혼합제품을 뜻하면서 제조업체가 제시한 비율로 연료와
첨가제를 혼합하여 사용하는 제품입니다.
이렇게 사용하였을 경우.
자동차 구동시 발생하는 배기가스의 공해물질 배출을
낮추며 연비 부분에서 향상 효과를 받으며,
연소실 세척효과를 보실 수 있습니다.
연료첨가제는 환경부에서 제조 허가를 받은
제품만 판매가 가능합니다.
간단하게 이러한 내용으로 마무리 할 수 있습니다.
하지만 보다 깊은 내용까지 파보도록 하겠습니다.
너무 국어사전 같은 글보다는 사용을 해보신
분들의 후기가 더욱 궁금 하실 거라 생각합니다.
연료첨가제 효과같은 경우는
실제로 느끼기에는 민감하신 분들 아니면
눈에 띄게 느끼기에는 개인 차이가 있다고
생각합니다.
다만 자동차에 적정 권장 사용했을 시
좋은 점이 되면 좋았지 나빠지지는 않습니다.
제품별로 권장 주기가 있으며, 이러한 보조제 또는
첨가제는 꾸준히 사용을 해야 효과를 볼 수 있습니다.
사람으로 생각했을 경우 팔운동을 1년을 하던
사람이 3개월 동안 팔을 다쳐서 사용하지 않으면
근육은 모두 빠지게 되죠?
이처럼 첨가제는 물론 여러 보조 첨가제 제품은
주기적인 사용으로 케어를 해주어야 효과를
보는 제품들이 대부분입니다.
또한 연료 타입별로 제품이 생산되기도 하며,
공용 제품이 생산되기도 합니다.
그러므로 올바르지 않은 제품을 사용했을 시
엔진 구동시 문제가 생길 수 있으므로
시동을 걸지 않은 상태로 가까운 정비업체로
보험사 또는 외부업체를 통해 자동차를 견인해서
움직이셔야 합니다.
엔진을 구동하게 되면 주기적인 연료 공급으로
엔진 내부에 침투되기 때문에 큰 손해를
보실 수 있습니다.
보통 연료첨가제 효과가 주력인 부분은
연소실 세척효과, 연비 향상 효과를 보
시기 위해서 이지 않을까 생각합니다.
눈에 보이지 않는 그리고 티가 나지 않는 효과를
바라시면서 구매하여 사용하시게 되는데요.
단발성이 아닌 지속성인 점을 고려하여 사용해야
하며, 시내 주행이 잦으신 차량이라면 그리고 신차가
아닌 어느 정도 주행된 차량이라면 세정효과를 조금 더
느끼시고 묵은 때처럼 쌓인 차량의 경우는
정비업체에서 플러싱 작업을 권장합니다.
눌러 붙은 카본 및 찌꺼기는 연료첨가제 효과중
한 부분인 세정 효과를 크게 보시기 어렵습니다.
따라서, 확실하게 핵심을 눈으로 확인할 수 있고.
비용과 시간이 드는 만큼 효과는 확실합니다.
연비 부분은 자동차 구매 당시 신차일 때 연비와
5년 10년 주행한 자동차 기준으로 연비 저하 현상을
많이 느낄 수 있습니다.
이러한 현상을 예방 또는 방지한다는 개념으로
보시면 편안함을 느끼지 않을까요?
첨가제는 연료 속 완전히 정제되지 않은 불순물을
포함해 완전 연소를 목적을 하기 때문에
이러한 부분에서 연비 효과도 볼 수 있다.
라고 생각이 듭니다.
100%의 힘을 내야 하는데 불완전 연소로 인해서
90% 95%의 힘을 낸다면
이러한 일이 지속되거나 빈번히 일어난다면
누적 수치 또한 무시하지 못하겠죠?
가솔린 디젤 연료첨가제는 다르다
가솔린 차량의 오너분들은 보통은 노킹 현상과 연비 개선을
위해 생각하시며 디젤 차량의 오너분들은 카본 제거 효과와
연비 개선을 생각합니다.
비슷하지만 약간은 다르죠?
가솔린 엔진에서의 노킹이란.
실린더 내부에서 정해진 값에 터져야 하는데
주행 시 변화된 패턴으로 인해 미연소 연료, 공기의 혼합 가스가 자연 발화하여 정상적인 화염폭발보다 빠르게 연소하면서 생기는 고주파 가스 진동음과 이에 따른 금속성 소음이 발생하는 현상입니다.
노킹은 열효율의 저하(폭발력의 힘), 마모 증가, 피스톤 손상의
원인이 됩니다.
요즘에 출시된 차량에서는 보기 힘들지만
이러한 현상이 한 번씩 생기게 되면 실린더 내부에
이미 마모가 이루어져 빈번히 일어 날 수 있습니다.
그로 인해 불편한 소음과 출력 저하의 원인이
되기 때문에 정비업체를 통해 점검 및 수리를 권장합니다.
사례로는 저희 어머니께서 몰고다니시던 차량을
제가 한동안 몰고 다니던 때가 있었습니다.
그런데 가속시에 노킹 현상이 빈번히 일어 나는 느낌을
받아 빠른 시일내로 사업소에 입고 점검 정비를 받아
별탈 없이 지나 갔던 일이 있었죠.
A/S 기간 내에 해결을 하셔야 주요부속같은 경우는
금.액.적.인 부담이 있어서 미리미리 점검 하시는 걸
추천 합니다.
연료첨가제 효과로는 이러한 현상을 방지하기 위해서
사용한다고 생각하시면 좋습니다.
디젤 차량에서 다른 점은
흡기 쪽 EGR 밸브가 장착된 차량은 이 부분 카본 제거가
되지 않습니다.
DPF가 장착된 차량에서 또한 주의 사항으로는
DPF가 재생될 경우 무리한 과속을 하시면 안 됩니다.
과하게 출력을 뽑아낼 경우 DPF에
손상이 생길 수도 있습니다.
하지만 위 글에서 작성한 대로 연료첨가제는
넣지 않는 점 보단 넣는 점이 더욱 좋습니다.
모든 엔진에는 ‘수명’이 존재합니다.
만물의 법칙 중 한 가지이죠.
이런 수명연장 또는 예방 정비를 위해서
연료첨가제 효과를 보신다는 개념으로 생각하시면서
앞으로 생길 나쁜 일을 미리 예방해 줌으로써 예방 정비를
실천하시는 게 가장 좋다고 생각합니다.
자동차는 고장 날 때 당연히 수리하는 게 맞지만.
예방 정비만으로도 그 기간을 늘리고 일어나기 전에
내 손을 떠 나면 손해는 적어지지 않을까 생각합니다.
모든 오너분들께서 쾌적한 안전운전을 할 수 있도록
올바른 예방 정비를 권장합니다.
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