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…
Dimensions :
| Someca 750 | Someca 750 TD | |
|---|---|---|
| Longueur hors tout (mm) | 3910 | 4050 |
| Largeur voie mini (mm) | 1830 | 2420 |
| Hauteur au-dessus du volant (mm) | 1775 | 1880 |
| Empattement (mm) | 2440 | 2560 |
Someca 750 et 750 TD – Canals en Aveyron (Agriculture)
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Fiche technique Fiat 750 —
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Fiche technique du tracteur Fiat 750
A propos Jambier
someca 750 fiche technique
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Someca Fiat 750 – Le Blog du Tracteur
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Someca Fiat 750
Fiat 750 fiche technique • Caractéristique ••• AGRIster
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Fiat 750 fiche technique des tracteurs caractéristiques la consommation de carburant dimensions
A propos Fiat 750
Performances Fiat 750
Moteur Fiat 750
Turbo Fiat 750
Électronique Fiat 750
PTO Fiat 750
Freins Fiat 750
Dimensions Fiat 750
Drive Fiat 750
Hydraulique Fiat 750
Transmission engrenages Fiat 750
Équipement Fiat 750
Populaires comparaisons Fiat 750
Modèles Fiat d’années
someca 750 : revue technique – Fiatagri.fr
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Someca 750 Fiche technique / Info – France
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Someca 750 Td Tracteur Guide Entretien – Plan de Graissage
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Someca 750 et 750 TD
Modèle : Someca 750 et 750 TD
Fin des années 1969, Fiat lance le modèle 750 dont le moteur quatre cylindres OM CO-3/70 de 4562 cm3 procure 75ch à 2100 tr/min.
Le 750 comme le 650 seront pour leur part construits jusqu’en 1975.
Ils seront également proposés en version TD, c’est à dire en mode quatre roues motrices.
Le 750 sera le 1er tracteur de la gamme à recevoir en série des ailes « enveloppantes » à méplats.
Période de fabrication :
1969 à 1975
Mes photographies :
Fiche technique
Moteur :
Type : OM type CO 3/70
Cycle : diesel 4 temps à injection directe
Nombre de cylindres : 4
Alésage x course : 110 x 120 mm
Cylindrée : 4562 cm³
Taux de compression : 17 / 1
Régime de ralenti : 650 tr/min
Régime nominal : 2100 tr/min
Régime maximal : 2300 tr/min
Puissance : 75 cv (55,9 kW) à 2100 tr/min
Couple maxi : à 1000 tr/min
Refroidissement : par eau, à circulation forcée par pompe centrifuge, radiateur à tubes verticaux, régulation par thermostat, contrôle de température par thermomètre sur le tableau de bord
Dispositif de démarrage : démarreur électrique
Filtre à air : à bain d’huile avec préfiltre à cyclone
Transmission :
Châssis :
– 4×2 ; 2 roues motrices
– 4×4 ; 4 roues motrices (750 TD)
Embrayage :
– tracteur à embrayage « simple commande », la pédale débraye l’avancement puis la prise de mouvement
– tracteur à embrayage « double commande », la pédale débraye l’avancement
Boîte de vitesses : 7 vitesses AV et 2 vitesses AR en 2 gammes
En option, réducteurs supplémentaires ajoutant une gamme lente ou une gamme rampante
Etalement des vitesses en km/h à 2100 tr/min avec pneus arrière 16,9-34
Moyenne Rapide Arrière ↓Gamme / Rapport→ 1 e 2 e 3 e 4 e 5 e 6 e 7 e AR1 AR2 Rampante (option) 0,415 0,58 0,9 1,26 1,84 2,72 4,2 0,655 1,99 Lente (option) 1,35 1,89 2,94 4,12 5,74 8,8 15,56 2,135 6,48 Standard 2,37 3,31 5,12 7,21 10,05 15,56 24,03 3,74 11,36
Blocage de différentiel : au pied, avec retour automatique
Prise de force :
– arrière
– arbre, diamètre 35 mm (1’’ 3/8) et 6 cannelures
– indépendante 540 tr/min à 1830 tr/min du moteur
Poulie : en option
– à droite
– diamètre 300 mm
– largeur 175 mm
– vitesse, 968 tr/min à 2100 tr/min du moteur soit 15,2 m/s
Freins :
Freins de service : à disques indépendants agissant sur les demi-arbres du différentiel, actionnés par pédales jumelables
Frein de direction : oui
Frein de parcage : actionné par levier manuel
Freinage assisté de remorque : par commande hydraulique
Attelages :
Pour outils portés : attelage 3 points type II
Pour outils trainés ou machines à prise de force : timon oscillant et secteur d’attelage réglable en hauteur (10 positions de 205 à 578 mm) et latéralement (7 positions sur 47°)
Pour remorques :
– barre
– crochet d’attelage réglable en hauteur 23 positions, 580 à 1010 mm
Avant : chape de refoulement, hauteur 730 mm pour le 750 et 840 mm pour le 750 TD
Relevage hydraulique :
Asservissement : contrôle de position et contrôle d’effort par le 3e point, réglage de sensibilité de réponse aux variations d’effort de traction
Débit maxi de la pompe : 27,5 l/min
Huile commune avec celle de la boîte de vitesses
Pompe sur la distribution moteur, indépendante de la boîte
Capacité de soulèvement aux rotules d’attelage : 2250 kg
Unité de commande pour vérins extérieurs : 1 en série pour vérins simple ou double effet
Poste de conduite : poste de pilotage ouvert
Tableau de bord comportant :
– contacteur général 6 positions
5 – en faisant pivoter la clé à droite par rapport au 0, éclairage des veilleuses, de la plaque minéralogique,
des feux rouges arrière et alimentation de la prise de courant (cette position est prévue quand le tracteur est à l’arrêt)
0 – Clé verticale, coupure
1 – alimentation du commutateur de démarrage, du voyant de charge et du voyant de pression d’huile
2 – en plus du 1, éclairage du tableau de bord, veilleuses, plaque minéralogique, feux rouges AR, prise de
courant et avertisseur sonore
3 – en plus du 2, feux de croisement
4 – en plus du 2, feux de route
– commutateur de démarrage 4 positions
3 – Lancement en direct du moteur (température ambiante modérée)
0 – Repos, manette verticale
1 – Mise en circuit des résistances de préchauffage
2 – lancement du démarreur
– accélérateur à main
– bouton de l’avertisseur sonore
– éclairage du tableau de bord
– thermomètre d’eau de refroidissement
– jauge à combustible
– voyant de pression d’huile
– voyant de charge de la batterie
– voyant témoin d’éclairage
– horotachymètre (régime moteur, régime prise de force, compteur d’heures)
– manette de l’indicateur de direction
– voyant de l’indicateur de direction du tracteur
– voyant de l’indicateur de direction de 1e remorque
– voyant de l’indicateur de direction de 2e remorque
– boîte à fusibles
Commandes du poste de conduite :
– volant (direction assistée)
– levier de changement de vitesses
– levier de prise constante (moyenne, point-mort, rapide)
– levier de commande poulie-prise de mouvement à 3 positions (prise de mouvement, point-mort, poulie)
– levier d’embrayage de la prise de mouvement (poulie) (embrayage double-commande)
– levier de frein de stationnement
– pédale de blocage du différentiel
– pédale d’accélérateur et d’arrêt du moteur
– pédale d’embrayage
avancement (embrayage double-commande)
avancement puis prise de mouvement (embrayage simple-commande)
– pédales de freins
– loquet de verrouillage des pédales de freins
– levier de freinage hydraulique de remorque
– levier de crabotage du pont AV (pour le 750 TD)
Commandes du relevage hydraulique
Circuit intérieur :
– manette de commande du circuit intérieur
– manette de choix du système de régulation (contrôle de position ou d’effort)
– manette de sensibilité du relevage hydraulique
Circuit extérieur : 1 en série simple ou double effet
– manette de commande du circuit extérieur
Siège conducteur monté sur parallélogramme articulé, à suspension réglable en
fonction du poids du conducteur
Siège passager gauche
Equipement électrique :
Tension / masse : 12 v négatif à la masse
Batterie : 1 batterie 12 v 160 Ah
Générateur : alternateur Fiat 14,5 v 42 A 610 W
Démarreur : Marelli MT 62 A 4/1209 12 v 4 cv
Eclairage : feux de route, feux de croisement, veilleuses, clignotants à l’avant et feux de position, clignotants et éclairage de plaque à l’arrière
Prise de courant : pour remorque (7 pôles)
Capotage :
Capot à partie centrale ouvrante
L’accès au réservoir et au radiateur est assuré par 2 trappes basculantes qui protègent les bouchons
Ailes enveloppantes avec siège côté gauche
Dimensions :
Someca 750 Someca 750 TD Longueur hors tout (mm) 3910 4050 Largeur voie mini (mm) 1830 2420 Hauteur au-dessus du volant (mm) 1775 1880 Empattement (mm) 2440 2560 Garde au sol minimum (mm) 415 370 Rayon de braquage (frein direction serré) (m) 3,80 4,95 Voie AV (mm) 1450 à 1950 1580 et 1680 Voie AR (mm) 1400 à 2000 1400 à 2000 Poids en ordre de marche (kg) 3045 3365 Charge sur essieu AV 1050 1350 Charge sur essieu AR 1995 2015 Poids avec lest maximum (kg) (sans eau) 3634 3874 Pneus AV 6,50-20 10-24 Pneus AR 14-30 14-34
Pour le 750
Voie AV : 1450, 1550, 1650, 1750, 1850 et 1950 mm (6 positions de l’essieu télescopique)
Voie AR : 1400, 1500, 1600, 1700, 1800, 1900 et 2000 mm (7 positions par modification des fixations jante-voile et retournement des roues)
Pour le 750 TD
Voie AV : 1580 et 1680 mm (2 positions par inversion des roues)
Voie AR : 1400, 1500, 1600, 1700, 1800, 1900 et 2000 mm (7 positions par modification des fixations jante-voile et retournement des roues)
Contenances approximatives :
– Réservoir combustible : 81 litres
– Carter moteur : 12,5 litres
– Carter intermédiaire : 4 litres
– Carter boite de vitesses et relevage : 24 litres
– Réducteurs latéraux : 2,5 litres chaque
– Boitier de direction : 0,4 litre
– Direction assistée : 2 litres
– Filtre à air : 2,7 litre
– Refroidissement : 14 litres
– Prise de force et Poulie : 3 litres
Accessoires :
Barre d’attelage
Cabine
Chape d’attelage AR
Chape de refoulement AV
Crochet d’attelage
Direction assistée
Echappement vertical
Embrayage, 2 options (voir plus haut)
Garde-boues avant
Grille « pare-paille » de protection du radiateur
Masses d’alourdissement : jusqu’à 609 kg
– 6 masses de 27 kg chacune + support de 19 kg = 181 kg sur avant du châssis
– 2 masses de 13 kg + 1 masse de 24 kg sur chaque roue AV
– 2 masses de 53 kg + 1 masse de 58 kg sur chaque roue AR
Phare de travail
Pneus pour le 750 :
AV 7,50-20
AR 12-38, 13,6-38 et 14-34
Pneus pour le 750 TD :
AV 8-24, 9-24, 9,50-24, 11-24, 9-28 et 10-28
AR 16,9-30, 14-30, 11-38 et 12-38
Poulie de battage
Prise de force 540 tr/min à 1830 tr/min du moteur, 1’’ 3/4, 6 cannelures
Prise de force 1000 tr/min à 2000 tr/min du moteur, 1’’ 3/8, 21 cannelures
Réducteur ajoutant une gamme lente
Réducteur ajoutant une gamme rampante
Roues jumelées
1 Unité de commande pour vérins extérieurs
Divers :
Quelques documents :
Documents techniques :
Someca 750 Guide d’usage et d’entretien Partie 1 ; Partie 2 ; Partie 3 ; Partie 4
Someca 750TD Guide d’usage et d’entretien
Someca 750 750DT Catalogue des pièces de rechange
Table des matières
Liste numérique
Moteur
Ensemble moteur
Organes principaux
Alimentation et échappement Partie 1 ; Partie 2
Graissage
Refroidissement
Transmission
Embrayage
Boite de vitesse, réducteur
Ponts
Freins
Châssis, direction, suspensions, roues
Remorquage
Direction Partie 1 ; Partie 2
Suspensions, roues
Organes subsidiaires et outils de travail Partie 1 ; Partie 2
Système électrique
Démarrage
Génératrice
Eclairage
Accessoires
Pièces d’appareils
Carrosserie
Intérieur carrosserie
Dotations
Modifications
Tableaux divers
Someca 750 Fiche technique
Someca 750 Plan d’entretien
Someca 750 Special Plan d’entretien
Someca 750 Couples de serrage
Someca 750 Schéma électrique
Couvertures de documents techniques :
Someca 750 Caractéristiques et données
Presse :
Someca 750 Génération Tracteur (Article)
Someca 750 Génération Tracteur (Couverture)
Someca 750 Tracteur Rétro (Couverture)
Documents publicitaires :
Fiche technique Fiat 750 —
Fiche technique du tracteur Fiat 750
Années de fabrication du tracteur : 1967 – 1971
Chevaux : 76 ch
Fiat 750
Production
fabricant : Fiat
Fiat 750 moteur
–> Fiat 4.6l 4-cyl diesel
Capacité
carburant : 78.0 litres
Attelage 3 points
relevage arrière : 2100 kg
Prise de force (pdf)
tour par minute arrière : 540
Dimensions et pneus
empattement : 237 cm
poids : 3020 à 3390 kg
pneu avant : 7.50-20
pneu arrière : 13.6-38
750 numéros de série
–> – numéros de série inconnu
Fiat 750 power
moteur : 75 hp [55.9 kw]
Mécanique
châssis : 4×2 2 roues motrices
–> 4×4 mfwd 4 roues motrices en option
Hydraulique
pompe flux : 23.5 litres par minute
4.67/5 (6)
Le Blog du Tracteur
Fiat lance en 1967 sa nouvelle gamme Nostro d’Oro, nom faisant allusion à son 50ème anniversaire de production. Une nouvelle gamme de tracteur plus puissante, plus sécuritaire et plus confortable. Grâce à l’utilisation du système Bosch de pompe à injection rotative et le blocage du démarreur du tracteur lorsque celui-ci est en prise. Les premiers modèles commercialisés en 1968 prennent la référence 50 alors que les tracteurs à chenilles prennent la référence 55 suivi d’un C. Fin des années 1969, Fiat lance le modèle 750 dont le moteur quatre cylindres OM CO-3/70 de 4562 cm3 procure 75ch à 2100tr/min.
Le 750 comme le 650 seront pour leur part construits jusqu’en 1975. Ils seront également proposés en version en DT, c’est à dire en mode quatre roues motrices. Le 750 sera le 1er tracteur de la gamme à recevoir en série des ailes « enveloppantes » à méplats.
Nouveauté : Les tracteurs de cette production de Turin arboreront aussi l’embouti de leur calandre le nom de Fiat.
Le Fiat Someca bénéficie d’un groupe de sécurité composé d’une électrovanne reliée à un boîtier électronique permet d’analyser toute baisse ou surpression du circuit de refroidissement, ainsi que la température moteur et la pression de la pompe à milles cela permet d’éviter toute casse mécanique.
Problème du modèle : petit écart de rapport de boîte même si pour l’époque, il offrait un excellent confort de conduite. Il lui manquait quelques rapports intermédiaires ou d’un système de doublement de vitesse.
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