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시흥장현지구 신도시 입주민 뿔났다._ 주간시흥

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시흥시청역 복합환승센터 ‘2025년 말 개통 목표 추진’ < 행정 < 뉴스 < 기사본문 - 시흥저널

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[5분발언] 성훈창 시의원 시흥시청역 복합환승센터 국토부 계획에서 제외된 이유 밝혀야

포토이슈

‘시흥시청역 복합환승센터’ 늦더라도 차질 없게 추진

시흥시청을 중심으로 연계된 「서해선」, 「신안산선」, 「월판선」 등 소위 ‘트리플 역세권역’에 건립 예정된 ‘시흥시청역 복합환승센터’가 이르면 2025년 상반기 운영을 목표로 추진 중이다.

시흥시는 ‘시흥시청역 복합환승센터’와 관련해 지역 주민들이 시가 지난 8월 국토교통부의 ‘제3차 기본계획’에 들어 있었던 환승센터를 지정해지 신청한 것이 마치 ‘시흥시청역 복합환승센터’ 백지화로 오해하고 있는 것에 대한 민원 회신을 통해 “‘시흥시청역 복합환승센터’는 「민간투자법」에 따른 환승센터지정·사업자선정 등 「국토계획법」에 따른 도시계획시설사업으로 추진 중”이라고 밝혔다.

‘시흥시청역 복합환승센터’ 위치도.

시에 따르면 ‘시흥시청역 복합환승센터’는 민간투자법에 따른 실시계획승인 및 사업시행자 지정이 완료된 상태로 「국토계획법」에 따른 도시계획시설사업 실시계획인가(시장권한)를 얻은 후 착공이 가능하다는 설명이다.

뿐만 아니라 ‘환승센터’ 건설사업을 위하여 다른 법률이 따로 규정하고 있는 중복 행정절차 이행이 필요한 상황에도 해당되지 않는다는 것이다.

시는 주민들이 “국토교통부에서 민간의 자본만으로 환승센터를 추진하더라도 국가 종합계획에포함되면 사업추진에 직․간접적인 이익이 있다.”라고 주장하지만 “상위계획에 반영된 것만으로 국비 지원이 결정된 것은 아니며, 민간투자사업으로 추진되는 ‘시흥시청역 복합환승센터’는 ｢광역교통법｣에 따른 건설비 30% 지원 대상에 해당하지 않는다.”고 설명했다.

즉,｢광역교통법｣에 따른 국비지원은 공공기관이 시행하는 경우 가능한 사항이나 ‘시흥시청 복합환승센터’는 민간이 시행하는 건설사업에 해당된다는 것이다.

시는 ｢통합교통체계법｣상 사업시행자 이레일(주)에 국비지원 규정이 있지만 관련 절차 이행(승인·지정 등)에 소요되는 행정적·재정적 실익 대비 ‘자전거거치대·보행이동·안전시설·환승정보안내시설’ 등 보조사업 일부에 대한 국비지원 관련 내용으로, 국비지원의 실질적 혜택이 미미하다는 것이 시의 판단이다.

이와 관련, 시흥시의회 성훈창 의원은 제292회 임시회기 중 「5분 발언」을 통해 “시흥시가 왜 당초 국토교통부의 기본계획에 들어 있었던 환승센터를 지정해지 신청했는지 이해할 수 없다.”며 “사업 일정도 늦어지는 등 질질 끌고 있는데 이유는 도대체 무엇이고 만약, 타당한 이유가 없다면 어떠한 규모의 시설이 시민들에게 제공될 것인지 사업계획을 재검토하여 그 결과를 공개하라”고 촉구했다.

당초 ‘시흥시청역 복합환승센터’ 기본설계안 투시도.

한편 장현지구 내 자동차정류장 부지인 시흥시 광석동 300번지 일원 17,016㎡ 부지에 민간투자시설사업(BTO) 방식으로 계획 중인 ‘시흥시청역 복합환승센터’는 시흥시가 토지를 제공하고 이레일㈜가 시설을 조성해 사업 준공 후 상가 임대수익 등으로 투자비(건축비)를 회수하게 된다.

현재 시흥시는 부지매입비(이자 비용 포함) 306억1,186만 원 중 이미 LH에 278억7,800만여 원을 지불했고 2022년 27억3,300만여 원을 투입할 계획이다.

시는 올 하반기나 내년 상반기 중 기본및실시설계,각종 인허가, 실시협약 체결 등 합리적인 조성방안 마련을 위하여 사업시행자 등 관계기관 및 관련 부서와 지속적인 협의를 진행 중이며 원만한 협의를 거쳐 내년 하반기 사업에 착공, 2025년 상반기 ‘시흥시청역 복합환승센터’ 운영을 목표로 추진한다는 계획이다.

이희연 기자 [email protected]

<저작권자 © 시흥신문, 무단 전재 및 재배포 금지>

[5분발언] 성훈창 시의원, “시흥시청역 복합환승센터 국토부 계획에서 제외된 이유 밝혀야”

[시흥타임즈] 6일 열린 제292회 임시회 제1차 본회의 국민의힘 성훈창 시의원(나선거구)이 5분 자유발언을 통해 국토교통부의 ‘복합환승센터 구축 기본계획’에서 시흥시청역 복합환승센터가 어떤 이유로 제외되었는 명확하게 밝혀야 한다고 지적했다. [시흥타임즈] 6일 열린 제292회 임시회 제1차 본회의 국민의힘 성훈창 시의원(나선거구)이 5분 자유발언을 통해 국토교통부의 ‘복합환승센터 구축 기본계획’에서 시흥시청역 복합환승센터가 어떤 이유로 제외되었는 명확하게 밝혀야 한다고 지적했다.
[아래는 성훈창 시의원의 5분발언 전문이다]
본 의원은 오늘 5분 발언을 통해 현재 진행 중에 있는 시흥시청역 복합환승센터와 관련하여 도저히 이해가 불가한 것이 몇 가지 있기에 지적을 하고자 합니다.

당초 시흥시청역 복합 환승센터는 국토교통부 제2차 기본계획의 스물한 부분에 포함 되어 있었습니다.

그런데 지난 8월 30일 국토교통부가 발표한 「제3차 환승센터 및 복합환승센터 구축기본 계획(약칭 환승센터 구축계획)」 에는 황당하게도 제외가 되었습니다.

이에, 본 의원은 여러 경로를 통해 국토교통부에 확인한 결과 국토교통부에서, 시흥시로부터 지정해지 신청이 있었으므로 그 요청에 따라 당초 기본계획에서 제외 시켰다는 것을 확인 하였습니다.

우리시 담당부서에서 들었던 이유와 전혀 다른 이유였습니다. 국토교통부에서 말하길, 민간의 자본만으로 환승센터를 추진할 지라도 국토교통부의 국가 종합계획에 포함이 되게 되면 사업추진에 직․간접적인 이익이 있으면 있지 불이익은 없을 것이라고 합니다.

그러므로 본 의원은 시흥시는 왜 당초 국토교통부의 기본계획에 들어 있었던 환승센터를 지정해지 신청 했는지 시흥시의 행정을 도저히 이해할 수가 없는 것입니다.

첫 번째 의문점입니다. 시흥시가 국토교통부의 ‘복합환승센터 구축 기본계획‘에서의 지정해지 신청 건에 대하여 시장께서는 사전에 보고를 받고 결재한 사실이 있는지, 있다면 왜 결재를 하신건지 저는 이해가 가지 않습니다.

두 번째 의문점입니다. 본 의원이 철도과로부터 받은 자료에 따르면 본 사업은 2023년에 공사를 착공, 2025년 준공으로 되어 있습니다. 이렇게 사업을 질질 끌어야 하는 이유가 있습니까? 이유가 있다면 그 이유는 도대체 무엇입니까?

만약, 타당한 이유가 없다면 어떠한 규모의 시설이 시민들에게 제공될 것인지 사업계획을 재검토 하여 그 결과를 공개하여 주시기 바랍니다,

마지막 의문점입니다. 시장께서는 이처럼 중요한 사안에 대하여 왜 시의회와 대화하지 않았는지 궁금합니다.

시장께서 사전에 보고를 받고 결재를 했든 부시장 이하의 전결로 인하여 몰랐든 모든 시민들에게 중차대한 관심 사안에 대하여 시의회에 아무 말도 없이 집행부 독단적으로 국토교통부에 지정해지 요구를 한 것은 시의회를 무시한 처사 이므로 그 이유를 명확히 해명해 주시기 바랍니다. 해명의 여지가 없다면 시장이 직접 사과를 하시기 바랍니다.

끝으로, 시장께서 참고 하십사 시민들의 바램을 대신 전해 드리겠습니다. 임병택 시장님! 지금껏 시장께서 하신 성과가 뭔지 알 수가 없습니다.

허둥지둥 세월만 흘려 보낸 것으로 평가 할 수 밖에 없습니다.

그래도 아직 시장님의 임기가 남아 있습니다. 시민이 주인이라는 3년 전 취임 일성의 각오로 장현, 배곧, 은계지구 등의 주택조성 사업과 학교문제, 송전선지중화 사업, 광역도로사업 등 도시 인프라 구축 사업에 대하여

공무원들을 독려하고 관련 기관들에는 직접 발로 뛰며 박차를 가해 주시기 바랍니다. 경청해 주셔서 감사합니다.

시흥도시공사 DL건설 컨소, ‘e편한세상 시흥장현 퍼스트베뉴’ 4월 공급 예정

e편한세상 시흥장현 퍼스트베뉴 조감도 [사진 = DL건설]
시흥도시공사가 시행하고 DL건설 컨소시엄이 시공하는 민간참여 공공주택사업(공공분양) ‘e편한세상 시흥장현 퍼스트베뉴’가 다음달 공급될 예정이다.17일 DL건설에 따르면, 경기도 시흥장현 공공주택지구에 들어서는 이 단지는 지하 2층~지상 25층, 4개동 431가구(전용 84㎡A 238가구·84㎡B 96가구·84㎡C 97가구) 규모로 조성된다. 사업지 인근에 서해선·신안산선(예정) 시흥능곡역이 있고 한여울초과 시흥능곡역·시흥시청 주변 학원가도 인접해 30~40세대 젊은 수요층의 관심이 예상된다.또 제3경인고속화도로와 수도권제1순환 고속도로, 서해안 고속도로, 영동고속도로 등의 주요 고속도로 진입이 수월해 수도권은 물론, 전국으로의 사통팔달 광역 교통망을 갖췄다.생활편의시설로는 대형복합시설인 시흥플랑드르가 있고 이곳에 위치한 모다아울렛과 롯데시네마 등 다양한 쇼핑과 문화시설도 이용할 수 있다. 아울러 시흥플랑드르와 시흥능곡역을 중심으로 신규 역세권 상권도 형성 중이어서 생활 편의시설은 더욱 확대될 전망이다.개발호재도 풍부하다. 먼저 서해선 시흥능곡역과 한 정거장 거리인 시흥시청역에는 작년 4월 착공에 들어간 월곶판교선(월판선)이 2026년 개통을 목표로 사업을 추진 중이다. 개통 후 수도권 주요 업무지구 출퇴근도 한층 쉬워질 것으로 예상된다.장현 공공주택지구 내 시흥시청을 중심으로 시흥시 행정타운 조성계획도 속도를 내고 있다. 시흥시 자료를 보면 이곳에는 시민문화복지관과 보건소, 중앙도서관, 중앙공원 및 체육시설 등 다양한 공공 시설물이 들어설 예정이다. 또 시흥시청역 인근으로 버스터미널과 주차장, 상가로 구성된 복합환승센터도 조성된다.[김태진 매경비즈 연구원][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]

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시흥시청역 복합환승센터 ‘2025년 말 개통 목표 추진’ < 행정 < 뉴스 < 기사본문 - 시흥저널

시흥시청역 복합환승센터 트리플역세권, 효과는? : 네이버 블로그

[5분발언] 성훈창 시의원, “시흥시청역 복합환승센터 국토부 계획에서 제외된 이유 밝혀야”

시흥 시청역 복합 환승 센터 | 시흥장현지구 신도시 입주민 뿔났다._ 주간시흥 빠른 답변

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시흥시청역 복합환승센터 건립 먹구름 – 인천일보

‘시흥시청역 복합환승센터’ 늦더라도 차질 없게 추진

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시흥도시공사 DL건설 컨소, ‘e편한세상 시흥장현 퍼스트베뉴’ 4월 공급 예정

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