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Comment augmenter la vitesse d’un Solex 3800 ?
Avec juste le carbu réalésé à 8,5 et un gicleur réglable tu dois pouvoir dépasser 40 km/h. Avec en plus le trou d’admission du cylindre repercé à 9 ou 10 tu seras pas loin de 45. Ca n’augmentera pas le bruit de manière significative. Modifier l’échappement augmente le bruit.
Quel est le solex le plus puissant ?
Le 3 800, un modèle emblématique a un moteur plus puissant. Il se décline, en 1968, en version luxe, avec des garde-boue en inox. On pouvait aussi choisir la couleur : bleu, blanc, rouge ou jaune. Par la suite, le Solex flash n’a pas eu le succès escompté.
Quel mélange pour Solex 3800 ?
L’essence utilisée peut être du SP98 ou du SP95. Si vous utilisez une huile minérale le dosage conseillé est de 4% et pour une huile synthétique 2%. C’est à dire pour un litre par exemple de SP95 c’est 40ml d’huile minérale ou 20ml d’huile synthétique.
Quelle est la cylindrée d’un Solex 3800 ?
Notamment la fameuse mobylette Solex 3800, toujours en cylindrée 49 cm3.
Quelle est la consommation d’un Solex ?
| Moteur | Idem sur le 3800 et le 5000 Monocylindre vertical à 2 temps, positionné à cheval sur la roue avant. |
|---|---|
| Poids total en charge | 130 kg |
| Carrosserie | Cadre poutre en acier embouti section carrée. |
| Consommation | 1,4L / 100 km SP95 ou 98 avec mélange huile 2t synthèse à 2% ou minérale à 4%. 100km avec un plein. |
Quel casque pour rouler en Solex ?
Un casque solex vintage et tendance
Si vous souhaitez parfaire votre look vintage, le casque au bol avec lunettes marron ou noir sera parfait. Ce dernier ne permet pas de circuler sur la voie publique car non homologué. En revanche, vous pouvez le porter lors de rendez-vous entre passionnés de solex !
Quel est le Solex le plus rare ?
Certains sont plus rares comme le Vélosolex Micron ou le Vélosolex 5000 pliant, baptisé Plisolex, voir rarissimes comme les prototypes ou pré-série, néanmoins le vélosolex avec une production totale avoisinant les 7 millions d’exemplaires reste un véhicule de collection populaire, abordable et toujours fonctionnel !
Quel est le prix d’un vieux Solex ?
La valeur d´un Solex
Un solex vaut entre 50 Euros pour une épave, jusqu´à 500 Euros pour les modèles restaurés ou avec un état exceptionnel.
Quel est le meilleur modèle de Solex ?
Le Solex 3800 est le must des collectionneurs et des amateurs de deux-roues vintage. Chaque année, rien qu’en France, des centaines de modèles sont restaurés par des amoureux de la marque. Cafesolex vous accompagne dans l’entretien et dans la restauration de vos Solex 3800.
Quelle huile pour un Solex ?
une huile minérale devrait suffire ! Les avis sont partagés. Moi je met 3% de semi synthèse, avec du 95. D”autres achète du mélange tout prêt en jardinerie.
C’est quoi la solexine ?
(Vieilli) (Mécanique) Carburant spécifique pour le vélosolex.
Quelle pression pneu Solex 3800 ?
Pression Pneumatiques : Pneu Avant : 2.2 bars. Pneu Arrière : 2.5 bars. En cas de crevaison sur la roue avant, il est conseillé de remplacer la chambre à air (les rustines se décollent par la friction du galet).
Comment accélérer avec un Solex ?
Pendant l’arrêt : Maintenir au moins le frein droit serré. démarre (quelques coups de pédales sont nécessaires pour accélérer plus rapide- ment ou pour repartir en côte). Pour arrêter le moteur: Appuyez à fond sur le décompresseur (6, fig. 1).
Quel est le prix d’un Solex ?
Pour info, chez SOLEXISTE SERVICES, un Solex 3800 noir, restauré « moteur » et « cycle », avec FACTURE et GARANTIE DE 1 AN (sur pièces remplacées et main d’oeuvre) coûte suivant l’état du Solex entre 750 € et 900 €. Pour un Solex 3800 noir, remis à neuf coûte 1500 €.
Comment faire une carte grise pour un Solex ?
- Demande de certificat d‘immatriculation (CERFA n°13750*03)
- Facture, attestation sur l’honneur ou Certificat de cession du Solex (CERFA n°15776*01)
- Justificatif de domicile de moins de 3 mois.
- Attestation d‘assurance de votre Solex (genre, marque, type et numéro d‘identification)
Quel est le prix d’un Solex neuf ?
Les Solex version Easybike seront vendus entre 1.800 et 3.000 euros selon la gamme. Un prix plus élevé que celui de la version chinoise. “Le coût de fabrication est de 100 euros supérieur par vélo”, admet M.
C’est quoi la solexine ?
(Vieilli) (Mécanique) Carburant spécifique pour le vélosolex.
Où sont fabriqués les vélos Solex ?
L’emblématique vélo à moteur était fabriqué en Chine depuis 1988. Le groupe Easybike a relocalisé, hier, sa production à Saint-Lô (Manche). Solex est aujourd’hui entièrement électrique.
Qui peut conduire un Solex ?
Les tricycles, notamment électriques, les vieux Solex et autres mobylettes font également partie de la catégorie des cyclomoteurs. Les permis A ou B ne sont pas exigés pour conduire un cyclomoteur, il suffit d’avoir 14 ans et d’être titulaire de la catégorie AM du permis de conduire.
revue technique solex 3800 pdf
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revue technique solex 3800 pdf
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Solex – Wikidoc – PDF
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Les solex sont aussi communément appelées les vieux galets du fait de l… - Table of Contents:
Revue Technique- manuel solex
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Restauration et rénovation de votre Solex
5 thoughts on “Revue Technique – Manuel Solex 3800”
Les notices pour votre Solex
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revue technique solex 3800 pdf
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Competition Solex et courses de Solex • Afficher le sujet – augmenter la vitesse de pointe
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JURA. Il collectionne les Solex depuis les débuts de la marque en 1949
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Quel carburant utiliser pour vous déplacer en solex ? – ISD UP
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Le solex 3800: Référence des cyclomoteurs et conseils utiles
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- Most searched keywords: Whether you are looking for Le solex 3800: Référence des cyclomoteurs et conseils utiles Updating Cyclo mythique, le solex 3800 a longtemps été LA référence des cyclomoteurs. Moteurs vrombissants, qualité de ses machines : SOLEX fait frémir les amateurs de cyclomoteurs. Retracez avec nous l’histoire de la marque et retrouvez également tous les conseils utiles pour réparer et immatriculer votre Solex.
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Restaurer son Solex 3800
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La passionnante et difficile histoire de Citroën en Amérique
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Accueil > VéloSolex > VéloSolex 3800 – Documathèque CycloGalet
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Mémento N° 534
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revue technique solex 3800 pdf
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SOLEX toute la gamme … documents techniques –
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Revue Technique- manuel solex
Partant du constat qu’il n’existait pas de revue technique pour réparer les moteurs de nos chers Solex je me suis lancé dans le projet. Après 6 mois de travail de rédaction et de photos j’ai finalisé et déposé à la Société des Auteurs mon projet final : “manuel de restauration de moteur solex 3800” !.
Si le contenu de ce site vous a plu n’hésitez pas à me contacter pour acheter le Manuel complet. Le site est un extrait de certains points traités dans la manuel. Ainsi vous serez guidé au travers des 50 pages que compte le livre par de nombreuses photos en couleur, explications, conseils et astuces. Le manuel s’adresse aux personnes souhaitant redémarrer un ancien solex et aussi aux mécanos voulant restaurer complètement le moteur de leur Solex: roulement, joints spis…. Vous trouverai alors toutes les informations nécessaires pour avancer pas à pas et ainsi éviter les erreurs qui pourraient détériorer la base de votre restauration. Le but est de vous faire progresser dans la connaissance de votre solex et aussi de développer de nouvelles compétences en mécanique (certains principes sont exportables vers tous types de moteur)
Si vous souhaitez soutenir mon initiative n’hésitez pas à me commander le manuel vendu 32 euros port inclus ! Soyez aussi acteur et n’hésitez pas à m’envoyer vos commentaires et remarques, je pourrai les intégrer dans le livre et rendre le contenu plus exhaustif et vivant
N’hésitez pas à me contactez pour toute commande à l’adresse : [email protected]
Pour que vive le Solex et que le savoir faire perdure !
Voici un extrait des retours des Mécanos qui m’on fait confiance et on participé à l’aventure Manuel de Restauration de moteur Solex 3800
Competition Solex et courses de Solex • Afficher le sujet
de Lulu » 11 Oct 2009, 21:04
Avec juste le carbu réalésé à 8,5 et un gicleur réglable tu dois pouvoir dépasser 40 km/h. Avec en plus le trou d’admission du cylindre repercé à 9 ou 10 tu seras pas loin de 45.
Ca n’augmentera pas le bruit de manière significative.
Modifier l’échappement augmente le bruit.
Modifier les transferts est inutile pour une prépa légère.
Si c’est pour la compétition n’hésite pas à poser des questions.
Si c’est pour rouler sur la route, oublie ça et prends une mob (j’ai une Motobécane 40V entre autres, si t’es du coin l’échange contre ton solex est envisageable)
Quel carburant utiliser pour vous déplacer en solex ?
Cyclomoteur de légende, le solex fait aujourd’hui de plus en plus d’adeptes. L’engouement pour cette bicyclette qui roule toute seule se situe à différents niveaux, sa grande popularité, son côté vintage, son intemporalité et son économie. Devenu une véritable institution le solex se trouve aujourd’hui encore sous différentes versions chez des professionnels ou encore des collectionneurs. Considéré comme la 2CV des cyclomoteurs, le solex attire des passionnés de tout âge.
Un vélo un peu spécial
Même si aujourd’hui ce sont surtout des modèles électriques qui ont le vent en poupe, il n’empêche que des amateurs de modèles bien plus vintage continuent de collectionner et de se déplacer en vélo solex. Grâce à quelques ateliers ici et là ainsi qu’à des boutiques en ligne comme Café Solex, les amateurs de solex peuvent trouver des pièces détachées et de nombreuses informations utiles comme par exemple sur le mélange dont votre solex a besoin. Constitué d’essence et d’une huile minérale ou synthétique, il est important afin de ménager votre moteur de suivre le dosage indiqué. L’essence utilisée peut être du SP98 ou du SP95. Si vous utilisez une huile minérale le dosage conseillé est de 4% et pour une huile synthétique 2%. C’est à dire pour un litre par exemple de SP95 c’est 40ml d’huile minérale ou 20ml d’huile synthétique. Ajoutez ensuite votre dose dans votre bouteille ou bidon et secouez afin que votre mélange soit bien homogène. Vous voilà donc parez pour partir sur les routes ! Avec une consommation modique de 1,4L pour 100km, le vélo solex reste aujourd’hui encore un moyen économique de vous déplacer !
Un objet culte
L’histoire fascinante de ce cyclomoteur laisse rêveur bien des fabricants. Car ce sont plus de 8 millions de vélo solex vendus sur tout le territoire en une quarantaine d’années. Même après son déclin inévitable avec l’arrivée sur le marché d’engins plus rapides et plus pratiques, le vélo solex n’a de cesse de fasciner. Son design et surtout sa si grande popularité en ont fait un objet culte quasi sacralisé.
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