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Quel est le prix d’un vieux Solex ?
La valeur d´un Solex
Un solex vaut entre 50 Euros pour une épave, jusqu´à 500 Euros pour les modèles restaurés ou avec un état exceptionnel.
Comment remettre en état un Solex ?
Les moteurs de Solex sont relativement facile à remettre en route si le piston n´est pas bloqué dans le cylindre. Pour le vérifier, il faut démonter le cache du volant magnétique et faire tourner le volant à la main ou en poussant le Solex, moteur en prise.
Comment dater un Solex 3800 ?
Pour commencer, vous pourrez peut-être la trouver sur le cadre ou le moteur du véhicule. A défaut, et en l’absence de plaque constructeur, il vous faudra utiliser une table de nomenclature pour connaître son année de fabrication à partir de son numéro de cadre ou de son numéro de moteur.
Quelle peinture pour repeindre un Solex ?
Bombe de peinture Noire RAL 3708 pour VéloSolex 3800 – Solex Me.
Quel est le Solex le plus rare ?
Certains sont plus rares comme le Vélosolex Micron ou le Vélosolex 5000 pliant, baptisé Plisolex, voir rarissimes comme les prototypes ou pré-série, néanmoins le vélosolex avec une production totale avoisinant les 7 millions d’exemplaires reste un véhicule de collection populaire, abordable et toujours fonctionnel !
Quel est le Solex le plus puissant ?
Le 3 800, un modèle emblématique a un moteur plus puissant. Il se décline, en 1968, en version luxe, avec des garde-boue en inox. On pouvait aussi choisir la couleur : bleu, blanc, rouge ou jaune. Par la suite, le Solex flash n’a pas eu le succès escompté.
Quel carburant dans un Solex ?
L’essence utilisée peut être du SP98 ou du SP95. Si vous utilisez une huile minérale le dosage conseillé est de 4% et pour une huile synthétique 2%. C’est à dire pour un litre par exemple de SP95 c’est 40ml d’huile minérale ou 20ml d’huile synthétique.
Quel type de bougie pour Solex 3800 ?
Bougie d’allumage NGK B-4H Spéciale pour VéloSoleX 2200 / 3300 / 3800 / 5000 (…) Utilisation : Cette bougie de qualité se montera parfaitement sur les configurations origine et sur les configurations un peu améliorées.
Comment accélérer avec un solex ?
Pendant l’arrêt : Maintenir au moins le frein droit serré. démarre (quelques coups de pédales sont nécessaires pour accélérer plus rapide- ment ou pour repartir en côte). Pour arrêter le moteur: Appuyez à fond sur le décompresseur (6, fig. 1).
Quelle année solex 3800 ?
Le VéloSoleX 3800 est le plus célèbre modèle de VéloSoleX. Il est apparu en 1966 et son prix de vente est de 373 francs. Il remplace alors le VéloSoleX 3300 et est produit jusqu’en 1988.
Comment obtenir un certificat de conformité pour un solex ?
- Demande de certificat d’immatriculation (CERFA n°13750*03)
- Facture, attestation sur l’honneur ou Certificat de cession du Solex (CERFA n°15776*01)
- Justificatif de domicile de moins de 3 mois.
- Attestation d’assurance de votre Solex (genre, marque, type et numéro d’identification)
Comment nettoyer le réservoir d’un solex ?
pour nettoyer totalement, il faut verser environ 1L de destop ou produit debouche evier à base de soude, en laissant le tuyau d’aspiration vissé en bas, ou en bouchant le trou du pas avec un autre moyen. laisser le produit agir, de 2 h à 1 journée suivant l’epaisseur des saleté.
Comment vendre un Solex ?
CAFESOLEX vous propose pour 5 € seulement de mettre votre solex en vente sur le site internet www.cafesolex.com/boutique pour une durée de 2 mois. Pour mettre en vente votre solex il vous suffit d’acheter ce “produit” à 5 € puis de nous envoyer par mail vos photos ainsi que votre texte.
Où se trouve le numéro de cadre sur un solex 3800 ?
Où voir les identifiants Solex ? Pour l’identification solex, il suffira de voir au niveau du pédalier. Un numéro sera perceptible à la base de la poutre centrale.
Quelle année mon solex ?
| Année de Production SoleX | ||
|---|---|---|
| 1957 | Avril | 1010 moteur avec double transferts |
| 1958 | Janvier | 1010 moteur avec double transferts |
| 1958 | Septembre | 1400 roues de 19 pouces |
| 1959 | Janvier | 1400 roues de 19 pouces |
Où se trouve le numéro moteur sur un solex ?
Le numéro de moteur est situé sur le carter moteur au droit de la colonne de direction. C’est un numéro gravé dans la masse.
Comment vendre un solex ?
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La restauration du VeloSoleX 3800 – La mob est dans le pré
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Acheter un Solex
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Pour la collection et l´exposition, les Solex à grandes roues et à cadre en col de cygne sont les modèles à privilégier. Leur utilisation occasionnelle ne pose pas de problèmes, mais attention aux pièces d´usures ! - Table of Contents:
Quel solex acheter
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Remettre son Solex en route
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La restauration du VeloSoleX 3800
Le début d’une aventure !
Effectivement, c’est avec l’arrivée de ce « Fameux » VeloSoleX 3800 que l’idée de « la mob est dans le pré » a pu voir le jour. C’est grace a ce projet, qui a permis l’arrivée d’autres cyclomoteurs, que nous avons pu constituer notre flotte de bolides !
UN VELOSOLEX 3800 DE 1967
À la base, nous avions acheté l’épave d’un solex qui trainait dans un hangar pour un petit délire personnel, histoire de trouver une occupation au cours du premier confinement de 2020. On s’est dit que rénover ce cyclomoteur serait un bon challenge ! Car à ce moment là on ne savait pas si on pourrait le réparer ni si il était facile de trouver des pièces neuves ou d’occasion….
Le Solex était en très mauvais état, bilan des comptes : moteur bloqué, cadre rouillé, jantes abimées, phare cassé, mais par chance il était complet ! À croire qu’il avait fini en rodéo-cyclo dans la campagne du fond de la Bretagne.
Restaurer son Solex
Restaurer son Velosolex
Les Vélosolex les plus anciens ont cette année pas moins de 60 ans. Après avoir longtemps fréquenté les routes de France et d´ailleurs, ils dorment aujourd´hui bien souvent oubliés dans les garages et autres débarras. Les brocantes sont un bon lieu de prospection pour en trouver un mais il y de forte chance de le trouver en état “sortie de grange” lors de son acquisition. Cadre rouillé, moteur bloqué et manque de pièces sont souvent de mise et exige la réalisation d´une restauration complète !
_________________________________
Voici quelques conseils de rénovation. Ils s´appliquent principalement aux Solex à galets :
Ci-contre un Solex S2200 avant sa restauration.
Il a été trouvé dans une brocante dans un petit village du nord de la France.
Le moteur ne démarre pas mais n´est pas bloqué, le cadre est plus ou moins corrodé, toutes les pièces chromées sont fortement rouilléees….
Son état général necessite une restauration complète !
Acheter un Solex
Acheter un Solex d´occasion
Les Solex sont des objets de collections qui sont encore de nos jours utilisés au quotidien. Avec sa silhouette sympa, la sensation inimitable de conduite qu´il procure et les souvenirs qui souvent l´accompagnent, il est loin d´avoir fini sa carrière.
La mécanique des Velosolex, à la fois simple et robuste, est à la porté de tous. Les pièces de rechange sont encore pour certains modèles faciles à trouver. Cela en fait un engin idéal pour débuter dans la collection.
Ci-dessous suivent quelques conseils pour bien acheter son Solex :
Quel solex acheter ? Où acheter un Solex ? La valeur d´un Solex
Quel solex acheter ?
Avant d´acheter un Solex, il faut définir sa future utilisation.
Est ce un Solex “de Collection”, un engin pour rouler le weekend, ou un moyen original de se déplacer fréquemment ?
Les différents modèles de Solex peuvent être classés en 4 catégories.
– Ancien sans embrayage, cela inclus les premiers modèles jusqu´au Solex 1400.
– Le Solex traditionnel dans sa robe la plus célèbre, donc noire avec le moteur à galet. Cette caégorie englobe les Solex du 1700 au S3800 en passant par les
modèles MOTOBECANE.
– Les originaux et raretés soit les Solex 5000, flash, 6000, 8000, tenor et micron.
Les première et dernière catégories peuvent poser des problèmes avec les pièces d´usures. Par exemple, les Solex jusqu´au 1010 inclus possèdent des roues plus grandes et les pneus sont difficiles à trouver, il en est de même des joints moteurs des premiers Solex avec un moteur de 45ccm, des segments de piston… Les modèles tels que les tenor et micron restent des modèles rares dont les pièces de rechange sont tout aussi difficiles à trouver.
A côté du côté mécanique, reste le côté pratique. L´invention de l´embrayage a été une révolution, ne l´oublions pas ! Imaginez vous devoir éteindre le moteur de votre voiture à chaque feu rouge… Les premiers modèles ne sont donc pas à conseiller pour une utilisation régulière.
Plus les modèles sont récents, plus ils disposent de puissance. Le S3800 est un des plus puissant avant les modèles comme les flash et tenor qui se rapprochent plus des mobylettes actuelles.
Voir le descriptif par modèle de Solex pour faire un choix.
Acheter un Solex de collection
Pour la collection et l´exposition, les Solex à grandes roues et à cadre en col de cygne sont les modèles à privilégier. Leur utilisation occasionnelle ne pose pas de problèmes, mais attention aux pièces d´usures !
Une remarque est l´apparition de l´antiparasitage chez VELOSOLEX à partir du S2200. Si vous roulez à l´origine, vous allez
empecher vos voisins d´écouter la radio et regarder la télé !! Ce n´est pas réglementaire…
Acheter un Velosolex S3800
Le mythique 3800 est très répandu. Il a été fabriqué entre 1965 et 1988, et de très nombreux exemplaires ont été vendus. Il a subit au fil des années des évolutions techniques comme l´apparition de la commande de gaz à la poignée, connu des variations avec des séries luxes et a été vendu sous l´égide Solex, puis Motobecane. Il a même été refabriqué récemment en Hongrie.
Il est très robuste et bon marché.
Acheter un Solex Flash ou 6000
Le Velosolex Flash, et son successeur amélioré de suspension avant le 6000, sont les premiers modèles originaux de la marque. Il se différencie par sa transmission à cardan et son frein arrière à disque. Il n´a pas connu de succès commercial à l´époque et aujourd´hui bien qu´ils soientt de la marque Solex, ils ne font pas partie du mythe des Solex à galets.
Ils restent des engins sympas à conduire avec une puissance qui fait défaut chez leurs prédécesseurs.
Acheter un Solex TENOR ou 8000
Acheter un Solex TENOR présente certaines difficultés. La première est de trouver l´engin, les Solex TENOR étant plutôt rares. Les TENOR existent en 2 motorisations principales, un moteur italien Franco Morini de mécanique plutôt compliqué à cause de l´embrayage à bain d´huile, et un moteur hollandais ANKER LAURA plus simple d´utilisation. La seconde difficulté est de pouvoir le remettre à l´origine. Certains modèles comme le S, S4 et GS ont des clignotants qui ont bien souvent disparus avec les années…Je ne parle pas des carburateurs et des pots d´échappement adaptables qui se trouvent facilement pour tuner les mobylettes.
Où acheter un Solex ?
La meilleure solution est de trouver un solex dans les brocantes et les vides greniers. Ils y sont bon marchés et vendu pour débarrasser !
Ca fait quand même quelques heureux ! L´inconvénient et qu´il y a souvent pas le choix du modèle et les solex sont en mauvais états.
A privilégier sont les brocantes orientées dans la ferraille.
De nombreux Solex sont en vente dans les sites d´annonces sur Internet. Voir d´abord la rubrique petites annonces Solex.
La valeur d´un Solex
Un solex vaut entre 50 Euros pour une épave, jusqu´à 500 Euros pour les modèles restaurés ou avec un état exceptionnel.
Le coût d´un Solex dépend de :
– l´état des chromes (jantes, guidon, pédales, sonnette…)
– l´état des pneus (surtout pour les anciens modèles à roues de 600). Un pneu de 13/4-19 coûte dans les 15 Euros
– l´état du moteur (bloqué, tournant…)
Côte Solex d´occasion
Une question récurrente que se posent beaucoup de personnes touche à la valeur réelle d´un solex.
Pour apporter un peu plus de clarté sur le sujet, les valeurs ci-dessous sont données pour les différents modèles de la marque Solex en fonction du modèle et de l´état.
Ils reflètent assez bien la situation actuelle.
En résumé, la valeur d´un Solex à galet en bon état général se situe dans les 300 Euros.
A l´état d´épave la valeur du Velosolex tombe dans les 50 euros.
Les Solex plus anciens, donc sans embrayage, ont une valeur légèrement plus élevée que les modèles plus récents comme un S3800 par exemple, mais uniquement aux yeux de collectionneurs puisqu´ils se prêtent moins à un usage fréquent.
Les points importants, influant sur le prix d´un Solex, sont la rareté du modèle, l´état des chromes, l´usure des pneus de dimensions parfois difficiles à trouver et le bon fonctionnement ou non du moteur.
Quelques exemples de prix de pièces de rechange Solex sur le marché. Ils sont donnés à titre indicatif ! :
– Solex 3800 TBE de 400 à 500 Euros
– Solex 3800 BE roulant valeur : environ 300 Euros
– Solex 2200 BE roulant valeur : environ 300 Euros
– Pneu 1-3/4-19 du Solex 1400 au S3800 Valeur : 20 Euros
– Pochette de joint moteur Solex 49cm³ Valeur : 6 Euros
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