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Pièces neuves Range Rover Classic moteur V8 3,5L, 4.2L EFI, pieces Range rover classic LSE – LANDERS SHOP
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Pièces pour LAND ROVER Range Rover Classic sur RLD Autos
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LES PIECES Range Rover Classic PAR RUBRIQUES
RANGE ROVER CLASSIC (1971-1995)
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Modèles Range Rover Classic
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Pièces détachées pour Range Rover Classic (1970-1996) | Limora.com
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Pièces détachées de Qualité pour Land Rover Range Rover – Equip-land.fr
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PREMIERS PRIX RANGE CLASSIC
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DIRECTION RANGE ROVER
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MOTEUR V8 ROVER 35 – 39
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range rover classic – CARS ARRAS by alain Coquelle – PIECES DETACHEES POUR AUTO ANGLAISES
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range rover classic
Pièces de direction pour RANGE ROVER CLASSIC
range rover classic – CARS ARRAS by alain Coquelle – PIECES DETACHEES POUR AUTO ANGLAISES
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range rover classic
Pièces de direction pour RANGE ROVER CLASSIC
Land Rover Range Rover Classic | Pièces détachées pour automobile
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Pièces pour LAND ROVER Range Rover Classic sur RLD Autos
Le modèle Range Rover
Le Land Rover lance le Range Rover en 1970, une véritable révolution dans le monde du 4×4. Le Range Rover est le concept innovant entre le Land Rover Utilitaire et la berline familiale. Il adopte pour la première fois des suspensions à ressorts hélicoïdaux sur un châssis à l’empattement idéal de 100 pouces. Il est aussi le premier 4×4 permanent Land Rover et apporte les performances et le plaisir de conduite du 3,5L V8 d’origine Biuck développant 135 ch. La cylindrée de ce dernier augmentera jusqu’à 4,2L pour 200 ch en 1992 sur les versions luxes dénommées HSE. Le moteur diesel apparaitront à partir de 1989 (VM 2,5L TD) et le Range Rover connaitra aussi les célèbres bloc 200 Tdi (Fin 1992) et 300 Tdi (1994).
Pièces détachées pour Range Rover Classic (1970-1996)
Développement
On a beaucoup réfléchi dans la maison Rover pour transférer la construction solide de la Land Rover à une “Road Rover”. Le résultat a été présenté en 1970 sous la forme du Range Rover : un véhicule tout-terrain solide et puissant avec un châssis en échelle, qui faisait bonne figure aussi bien en tout-terrain que devant le club de golf. Le Range Rover, essentiellement à deux portes, était luxueusement équipé et suffisamment puissant avec un moteur V8 de 3,5 litres.
Ce concept, qui s’est avéré résistant et fiable, a été conservé jusqu’à la dernière série en 1993 avec le modèle Range Rover LSE. Un peu plus tard, la version quatre portes et automatique du LSE est venue couronner la gamme Classic : elle avait 20 centimètres d’empattement en plus, un moteur de 4,2 litres et une suspension pneumatique.
À cette époque, le concept de SUV n’existait pas encore. Le Range Rover n’est pas non plus le premier SUV. Cependant, le succès du Range Rover et de ses compagnons sur le marché asiatique a ouvert la voie au développement des SUV d’aujourd’hui. Avec une différence de taille : le Range Rover est entièrement compatible avec le tout-terrain.
Pièces détachées pour Land Rover Range Rover I
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