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Motor TU24 Peugeot 205 rallye
Motor TU24 Peugeot 205 rallye


205 Rallye – TU24

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205 Rallye - TU24
205 Rallye – TU24

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moteur 205 rallye TU24 – pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.

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moteur 205 rallye TU24 - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.
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Kết nối Thanh Conrod Cho Peugeot 205 Rallye 1.3L TU24 112.3mm Con Que Bielle|Pít-tông, bạc, thanh truyền & phụ tùng| – AliExpress

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Bielle forgée 205 Rallye Moteur TU2.4 – Mespiecesauto

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Forged Connecting Rods Fit Peugeot 205 Rallye 1.3L TU24 112.3mm Conrod Bielle TM | eBay

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Kit Moteur 205 Rallye Groupe A

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205 Rallye – TU24

Commande possible avec délais supplémentaires

Dureté des plaquettes Carbone Lorraine

RC6 : Coefficient de friction de 0.50, constant même à une vitesse élevée, réservée à la compétition, Rallye ou Circuit, souvent montée à l’avant.

RC6 Endurance : Coefficient de friction de 0.46, offre un niveau de friction élevé combiné à un niveau d’usure disque/ plaquette très faible, permet d’économiser des changements de plaquette pendant des courses de 6 à 24h.

RC8 : Coefficient de friction de 0.60, freinage puissant, plutôt réservée aux véhicules lourds ou ayant 4 roues motrices, haute résistante à l’usure, réservée à la compétition.

RC8R : Coefficient de friction de 0.60, même matériau que le RC8 sauf qu’un système de radiateur sous formes de rainures est proposé, la chaleur est ainsi mieux évacuée.

moteur 205 rallye TU24

Description

Vends moteur 205 Rallye TU24 Groupe A. environ 125ch ou peu être plus, pas de feuille de banc.

Moteur refais il y a quelques années:

Pistons avec empreintes de soupapes, culasse et conduits travaillés, soupapes, double ressorts, arbre à came groupe A, villebrequin et volant moteur équilibré.

Carbu 40 DCOM, kit de joints neufs, entièrement démontés et nettoyé à la machine a ultrasons.

Pipe d’admission avec conduit alignés, brides rigides alu avec joint souples.

Peinture neuves Blanc meige POWT de couvre culasse et carter d’huile.

Courroie de distrib et d’alternateur 0 Km.

Moteur non bloqué, n’a pas tournée depuis quelques années, reglage de carbus et remise en route à prévoir.

Vendu avec admission complète, alternateur, allumeur, support coté distrib, collecteur d’échappement d’origine, bobine, boite à air d’origine, cornets rouge d’origine, ligne d’échappement 63mm acier… comme sur les photos, j’en oublie surement.

Avec en +:

une rampe de culbuteur (2 de cassés)

une pompe à essence facet

une pompe a essence d’origine

un cable d’accélérateur neuf

un cable de compteur neuf

un alternateur

deux filtre à essence King

4 bougies neuves

4 bougies d’occas

un cache culbuteur noir

un boitier d’eau

une bobine

une deuxième boite à air découpé

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