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노후경유차 매연저감장치(DPF)장착후기 및 필요서류, 접수방법, 걸린시간공유 : 네이버 블로그
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짜증나는 DPF 매연저감장치 신청 및 장착 후기
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5등급 차량 매연저감장치 장착후기 부탁드립니다. – 뉴스포티지동호회 스포넷
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 5등급 차량 매연저감장치 장착후기 부탁드립니다. – 뉴스포티지동호회 스포넷 그래서 저감장치 장착후기를 읽어본 후에 조기폐차 신청해서 중고 준중형 승용차를 구입할지 아니면 dpf를 장착할지 고민하고 있습니다. 관리가 잘된 차량 … 스포넷, 뉴스포티지동호회,2004년식 네발 스퐁이 보유중인데요.수도권 미세먼지 계절관리제(12월~3월) 때문에 고민이 많습니다.DPF를 장착할지 결정을 못하고 있습니다.혹시 장착하신분 계시면 연비, 출력 등 사용후기좀 부탁드릴께요.뉴스포티지 동호회 스포넷
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5등급 자동차 산타페 매연저감장치(DPF) 장착 후 주행 후기 분당아재의 솔직한 블로그
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- Summary of article content: Articles about 5등급 자동차 산타페 매연저감장치(DPF) 장착 후 주행 후기 분당아재의 솔직한 블로그 2003년 1월식 산타페 2WD VGT, 누적 주행거리 약 268000Km를 운행 중이다. 경기도에서 올 12월부터 내년 3월까지 5등급 자동차는 운행하지 못하게 … …
- Most searched keywords: Whether you are looking for 5등급 자동차 산타페 매연저감장치(DPF) 장착 후 주행 후기 분당아재의 솔직한 블로그 2003년 1월식 산타페 2WD VGT, 누적 주행거리 약 268000Km를 운행 중이다. 경기도에서 올 12월부터 내년 3월까지 5등급 자동차는 운행하지 못하게 … 2003년 1월식 산타페 2WD VGT, 누적 주행거리 약 268,000Km를 운행 중이다. 경기도에서 올 12월부터 내년 3월까지 5등급 자동차는 운행하지 못하게 한다는 내용을 우편으로 받고 미세먼지 저감장치(DPF)의 장착과..
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매연저감장치 사용후기 | BAND
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 매연저감장치 사용후기 | BAND 1 year anniversary of 매연저감장치 사용후기 today! We are gifting stickers to celebrate. Send greetings to your group! The Band was created 1 year … 매연저감 장치 사용후기를 공유하는 밴드입니다
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#034. 봉고3코치 매연저감장치 DPF 성능검사 후기, 물받이 DIY
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그랜드카니발 VGT 2.9 매연저감장치(DPF) 장착 후기 :: 0. Autumn sky
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- Summary of article content: Articles about 그랜드카니발 VGT 2.9 매연저감장치(DPF) 장착 후기 :: 0. Autumn sky 오늘 VGT 2.9 매연저감장치(DPF)를 장착했습니다. 저감장치회사는 에코닉스였고 금액은 46.5만원(클리닝) 들었네요. VGT 저감장치 설치는 현재 경기 … …
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그랜드카니발 VGT 29 매연저감장치(DPF) 장착 후기
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짜증나는 DPF 매연저감장치 신청 및 장착 후기
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5등급 노후경유차 운행제한이 시작되었다. 매는 자동차 종합검사도 통과하고 매년 디젤차량 환경부담금도 납부하지만.
생산일자로 무조건 운행 중단을 한다는 어이없는 정책, 거기에 쥐꼬리만한 폐차 지원금…
솔직히 이번 서울시 미세먼지저감정책 하나만 보면 다음 서울시장 선거에서 박원순 시장은 OUT!
오늘은 2019년 초부터 말까지 나의 소중한 시간을 허비하게 만든 매연저감장치 신청 및 DPF장착 후기 공유
결론부터 말하면 장착하지 말라는 그 과정에서 혈압올라 죽는다는…
보유차량은 2005년식 뉴스포티지 2005년 11월 등록 주행거리 12만 km, 주행거리만으로 보면 아직도 10년은 쌩쌩한 차라는…
두 달 전에 종합검사도 무난하게 통과! 이런차를 몇 백만원 지원하고 폐차하라는 정책은 절대 동의할 수 없다는…
그러나 나는 2020년 말경 하이브리드 SUV 구입을 보고 있어 어쩔 수 없이 2019년 초부터 저감장치신청을 알아봤지만, 예산이 다 소진되었다고…
이후 9월에 혹시나 해서 서울시에 문의했더니 매연저감장치 장착 지우너 보조금이 남아있다고 한다.
신청은 서울시 홈페이지에서 노후경유차 저공해조치 희망지원서를 다운로드 받아 팩스로 접수하라는…
환경보호 및 미세먼지 절감을 위해서 노후 경유차 강제 운행중단 시키는 서울시가
이를 위한 신청서를 오프라인으로만 접수 받는다. 전자적인 신청방식은 없다는…
결국 다운로드 받아 출력해서 신청서 작성하고, 날인하고, 이 문서를 팩스로 보내고, 다시 서울시는 팩스로 받고
암튼 팩스 신청 후 몇일 후 안내문자가 왔다.
3주이내 미세먼지저감장치 부착 안내 공문을 보내준다고 했으나 역시나 4주가 지나도 오지 않았다.
서울시에 수십통의 전화 끝에 같신히 연결, 그리고 좀더 기다려 보란다.
그러나 역시 부착 안내 공문은 오지 않고 (분명 보내지 않은 듯), 전화 연결도 정말로 힘들고..
그래서 서울시 홈페이지 전화와 민원 접수 방식으로 문의와 답변을 받는데…
어떤 사람은 계속 기다리라고 하고, 어떤 담당자는 기다리는게 아니고 DPF 제작사로 신청해야 한다하고
서울시 행정 완전히 개판이라는… 이렇게 두 달을 허비했다.
이후 12월 아래와 같이 저감장치 안내가 왔고 다시 수십번의 전화 시도끝에 공업사와 전화연결…
매연저감장치 장착을 위한 준비물은 간단하다.
46만원의 자기부담금, 온라인 발급되 안 되고 주민센터에서만 발급 가능한 본인서명사실확인서, 자동차등록증…
그리고 미세먼지저감장치 창착사와 약속한 날 휴가를 내고 성수동에 있는 풍성자동차공업사를 찾아 갔고…
여기까지 오는데 정말 수십통의 전화와 몇 일의 시간이 허비되었는지…
공업사 도착해서 아래와 같은 안내를 받고…
왜 이렇게 많은 비용이 나오는지 모르겠지만, 46만 5천원 자기부담금 납부하고…
저감장치 장착 3일 이내에 교통안전공단에서 DPF 검사 및 구조변경 신청을 받아야 한다고 안내를…
쌍욕 나온다. 직장인이 한 주에 2일 휴가, 그것도 휴가 3일 전에 회사에 휴가상신 해야 하니…
정말로 공무원 스러운 전형적인 행정과 규칙, 그리고 장착사에서 일괄 처리하도록 왜 못하는지…
차를 맡겨놓고 지하철을 타고 회사로 향합니다. 우선 첫날은 반차로 해결 했네요…
점심 시간에 문자가 옵니다. 12시 25분 회사로 매연저감장치 장착이 완료된 차를 배송해 주신다고…
역시나 차 뒤에는 흉물 DPF 스티커가 붙었네요…
그리고 앞에는 기록 및 표시장치가 떡 하니 올라가 있네요…
무려 400만원이 넘는 제품의 설명서입니다.
40만원 제품을 구입해도 이렇게는…
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5등급 자동차 산타페 매연저감장치(DPF) 장착 후 주행 후기
2003년 1월식 산타페 2WD VGT, 누적 주행거리 약 268,000Km를 운행 중이다.
경기도에서 올 12월부터 내년 3월까지 5등급 자동차는 운행하지 못하게 한다는 내용을 우편으로 받고
미세먼지 저감장치(DPF)의 장착과 조기폐차를 두고 많은 고민을 했다.
https://www.bluebuzz.kr/1282 “경기도, 12월부터 5등급 노후자동차 단속실시”
조기폐차를 하면 지원금 약 150만원을 받을 수 있어,
지원금에 약 600만원 정도를 더하여 중고 경차를 사는게 나을까?
(출퇴근을 해야 하니 톨비와 연비를 생각해서…)
이런 저런 고민을 하다가
결국 그동안 내가 관리한 산타페가 중고차 보다는 더 믿을 수 있고 안전하다는 아내의 의견을 참고하여
DPF를 장착하기로 했다.
매연저감장치 신청서는 이미 예전에 제출한 것이 있어서
관련 문자를 보낸 업체 중 한 곳을 찍어서 전화했더니 당일 설치가 가능한 곳이 있어서
후다닥 달려갔다.
DPF 설치 과정을 자세히 찍고 싶었는데,
공업사에 도착하자마자 시급을 다투는 작업 연락이 와서 대기실에서 작업을 하는 바람에
사진을 전혀 찍지 못했다.
1급 공업사 방문 후 접수와 동시에 차를 들어올리고 이제부터 본격 작업 시작.
DPF는 약 4~500만원 정도인데 개인부담금은 465,000원이다.
기존 연료 배출 계통 부품을 떼어낸다. (이거 이름을 까먹었다)
작업시간은 약 1시간 정도이다.
DPF를 설치하고 나면 운전석에 예전 삐삐처럼 생긴 모니터링 기계가 부착된다.
이 차는 DPF를 장착했습니다~~ 라는 것을 소문내야 하는지 스티커도 땋!!!
세라컴의 제품으로 장착되었다.
집에 돌아와 차량 하부를 보니 이런 엄청난 장치가 붙어 있다.
매연을 한번 더 태우는 장치라 한다.
매연저감장치를 장착 후 쭉쭉 달려봤더니…
우선, 소음이 좀 늘었다.
디젤차라 평소에서 시끄럽지만 저음의 ‘웅~’소리가 추가되었다.
특히, 40 ~ 60Km 구간은 소음이 좀더 들렸고, 80Km 이상 구간은 그나마 소음이 덜한 편이다.
두번째, 반응이 반박자 느려졌다.
액셀을 꾹 밟으면 그래도 ‘하나, 둘’ 하기 전에 튀어나갔는데, 이제는 ‘하나, 둘, 셋’하기 전에 나간다.
그래도 생각했던 것보다는 탈만하다.
DPF를 장착하면 2년간 의무 사용해야 하니 2년내에는 폐차를 할 수 없다.
사고가 나도 안되니 조심 잘 타보자.
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#034. 봉고3코치 매연저감장치 DPF 성능검사 후기, 물받이 DIY
안녕하세요, CamperBCM입니다.
요즘 5등급차량 규제 강화로 인해 DPF에 관심이 많으실텐데요,
저는 2020년 4월 DPF를 장착하였습니다.
장착만 하면 끝이 아니라 장착 구조변경검사 합격 이후 45일 이상 차량 이용 후 75일 이내에
(즉, 장착일로부터 45일~75일 사이에)
DPF가 잘 작동되고 있는지 검사소에서 성능 검사를 받아야 합니다.
성능검사 땐 DPF가 매연을 잘 포집하는지 검사를 하는 것이기 때문에 매연검사만 이루어집니다.
이 성능 검사까지 통과해야만
비로소 특별한 문제 없이 정기 종합검사만 받으러 다니면 되는 겁니다.
심지어 장착일로부터 3년 간 환경개선부담금, 배출가스검사를 면제해주죠.
(검사 자체를 면제해주는 게 아니라 검사 항목 중 배출가스검사 항목을 면제해줌)
DPF 장착 구조변경검사 후 45일 간 운행하면서 주의해야 할 점이 있습니다.
저는 최초 성능검사 때 재검사가 나왔는데요,
그 원인은 바로 주행장치에 주행 기록이 누락된겁니다.
45일이나 운행했는데 정작 기록된 건 3일 정도밖에 없었던 겁니다.
물론 차를 3일만 몰고 42일 동안 가만히 세워두는 사람도 있겠지만,
그 45일 중 주행 기록이 최소한 1주일(7일) 이상 있어야한다고 합니다.
(그 데이터를 기반으로 DPF 재생 내용이 잘 기록되는지도 성능검사 항목에 있는가 봅니다.)
맙소사…. 검사 불합격이라니..
저는 거의 매일 차량을 운행했는데, 기록된 건 3일 밖에 없다고 하니 참 황당할 따름이었죠.
알고보니 기록장치에 꽂혀있는 SD카드의 쓰기 방지 레버가 차량 진동에 의해 밀려올라가서
3일 이후의 기록들이 기록되지 못했던 것이었습니다.
그래서 워런티 기사님께서 SD카드 쓰기 방지 레버가 움직이지 못하도록 강력본드를 발라주셨지요.
그 이후 재검사를 들어가서 합격하게 됩니다.
재검사는 시간이 없어서 거의 75일을 꽉 채우고 검사를 받게 되었죠.
정말 불안했습니다. 75일을 넘겨서 벌금을 내면 어떡하지? 이렇게요.
성능검사 재검은 당당히 합격… ^^
다행히 합격하게 되었고,
낡고 깨져서 제 역할을 하지 못하고 차체에 이물질이 튀기 일쑤였던 애증의 플라스틱 물막이.
교환 작업을 진행하게 되었습니다.
교환을 어떻게 진행했는지는 영상을 통해 확인하겠습니다 ^^
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