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전기철도기사 필기 기출문제 전자문제집 CBT – 최강 자격증 기출문제 전자문제집 CBT

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전기철도기사 – 실기 노트정리 1 : 네이버 블로그

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자격증정보 – 철도산업정보센터

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전기철도기사에 대하여

안녕하세요? 오늘은 전기철도기사에 대하여 말씀드리겠습니다. 전기철도기사는 전동차에 전기를 공급하는 송배전선로, 변전 설비 및 전선로의 시공관리를 하거나 설계의 일부분을 담당합니다. 또한, 전기철도의 유지·보수업무와 이에 대한 관리업무 수행하는 자격증입니다.

1. 전기철도기사 취업 현황

사람인에서 전기철도기사로 검색하니 66건의 채용공고가 나옵니다. 공고에 들어가 보겠습니다.

1) 철도 관련 업체 연구소

위 업체는 철도 관련 전기철도급전시스템, 고장점 표정장치 시스템, 전기철도 전력품질분석 시스템, 전력보호감시 시스템, 보호계전반 등을 다루는 업체입니다. 이런 업체의 기술연구소 인력 채용공고이며 우대사항에 전기철도기사가 있습니다.

2) 철도 전기 설계 업체

위 채용공고는 철도 전기 설계를 하는 업체의 구인 공고입니다. 우대사항에 전기철도산업기사가 있습니다. 산업기사가 있으니 전기철도기사도 당연히 우대사항입니다.

3) 코레일 채용 시 가점

철도 관련 업체에서 가장 선호하는 곳은 단연 코레일 한국철도공사일 것입니다. 이곳에서는 채용 시에 위와 같이 기사자격증에 4.5점의 가점을 줍니다. 그런데 ‘철도’자가 붙은 자격증은 한 단계 위의 가점을 줍니다. 예를 들어 전기철도기사는 원래 4.5점의 가점인데 6점의 가점을 줍니다. 치열한 채용 경쟁 시장에서 1.5점의 가점은 정말 크다고 할 수 있습니다.

위의 내용은 한국철도공사 채용공고에서 발췌한 내용입니다. 보시다시피 전기철도기사가 떡하니 기능장 위치에 있습니다. 그리고 전기철도산업기사가 기사의 위치에 와 있습니다. 그리고 전기철도기능사나 철도전기신호기능사는 산업기사위치에 와 있습니다. 기가 막히지요. 철도 나와바리에서는 철도 자격증을 이렇게 우대합니다. 지나간 채용공고의 자격증에 관한 내용이지만 아래쪽에 첨부하겠으니 코레일에 지원하실 분들은 참고로 보시기 바랍니다.

붙임7. 채용 직무별 해당자격증.pdf

2. 전기 공사업의 기술인력 선임

위의 내용은 전기 공사업의 등록기준에 관한 내용입니다. 1번의 기술능력에 보시면 전기공사기술자 3명 이상이라고 되어 있고 3명 중 1명은 별표 4의 2 비고 제 1호에 따른 기술사, 기능장, 기사 또는 산업기사의 자격을 취득한 사람이어야 한다고 되어 있습니다. 그렇다면 별표 4의 2 비고 제 1호는 무슨 내용일까 찾아보았습니다.

※ 비고

1. “국가기술자격자”란 「국가기술자격법」에 따른 국가기술자격 종목 중 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 기술자격을 취득한 사람을 말한다.

가. 기술사: 발송배전, 건축전기 설비, 전기응용, 철도신호, 전기철도, 산업계측 제어, 원자력발전, 전기안전

나. 기능장: 전기

다. 기사: 전기, 전기공사, 철도신호, 전기철도, 원자력, 신재생에너지발전설비(태양광)

라. 산업기사: 전기, 전기공사, 철도신호, 전기철도, 신재생에너지발전설비(태양광)

마. 기능사: 전기, 철도전기신호, 신재생에너지발전설비(태양광)

일단 위의 내용으로부터 전기철도가 전기 공사업의 선임이 된다는 내용을 파악하였습니다. 이렇게 법이 바뀐 지는 그리 오래되지 않았습니다. 관련된 내용은 아래에 첨부하겠으니 참고하실 분들은 보세요.

[별표 3] 공사업의 등록기준(제6조제1항관련).pdf

[별표 4의2] 전기공사기술자의 등급 및 인정기준(제12조의2제3항 관련).pdf

3. 전력 기술인 자격

위의 내용은 국가기술자격증에 의한 전력기술인의 등급에 관한 내용입니다. 여기에서 말하는 기능사, 산업기사, 기사, 기능장, 기술사는 아래와 같습니다.

가. 기술사 : 발송배전, 전기응용, 철도신호, 전기철도, 건축전기설비

나. 기능장 : 전기

다. 기사 : 전기, 전기공사, 철도신호, 전기철도

라. 산업기사 : 전기, 전기공사, 전기기기, 철도신호, 전기철도

마. 기능사 : 전기, 철도신호, 전기철도

위의 내용을 종합한다면 전기철도기사를 취득하면 바로 초급기술자가 됩니다. 그렇다면 이걸 어디에 써먹을까요? 바로 전기 설계업에 사용할 수 있습니다.

위의 내용은 전기 설계업의 등록기준에 관한 내용입니다. 보시는 바와 같이 전기 설계업은 종합설계업과 전문 설계업으로 나누어지며 전문 설계업은 또 1종과 2종으로 나누어집니다. 여기서 모든 분야에 설계보조자가 1명씩 들어가야 하는데 이때 설계보조자의 자격은 초급기술자 이상입니다. 따라서 전기철도기사를 취득한 사람은 설계보조자의 자격이 됩니다.

4. 전기 감리원 자격

위의 내용은 감리원의 등급에 관한 내용입니다. 감리원 역시 전력 기술인 등급과 유사하게 되어 있습니다. 일단 전기철도기사를 취득하면 초급감리원이 됩니다. 감리원은 전기철도기사와 또 다른 세상입니다. 전혀 다른 세계가 펼쳐져 있죠.

위 내용은 감리업의 등록기준에 관한 내용입니다. 보시는 바와 같이 종합 감리업에는 많은 인원의 감리원이 필요합니다. 전기철도기사를 취득하고 전기 관련 업무 경력을 쌓으시면 이런 곳에 기술인력으로 취업할 수 있습니다.

그래서 실제로 위와 같이 채용공고가 나기도 합니다. 고급 및 특급 전기감리원의 대우는 위와 같습니다.

5. 전기철도기사 시험일정

전기철도기사는 1년에 1회 시험이 있습니다. 위와 같이 3회차에 시험을 보니 참고하시기 바랍니다. 위의 내용은 한국산업인력공단에서 공지한 2021년 기사 시험일정입니다.

6. 전기철도기사 시험과목

1) 전기철도기사 필기

전기철도기사 필기 시험과목은 1. 전기철도공학 2. 전기철도 구조물공학 3. 전기자기학 4. 전력공학의 4과목입니다. 전기기사에 비하면 거의 2과목이 적기 때문에 난이도가 낮아 보입니다. 필기는 모든 기사가 그렇듯이 객관식 4지 택일형이며 100점 만점에 평균 60점이면 합격이며, 40점 미만의 과목이 한 과목이라도 있으면 과락으로 탈락입니다.

2) 전기철도기사 실기

전기철도기사 실기 시험과목은 전기철도 실무로 필답형이며 2시간의 시험시간을 줍니다.

7. 전기철도기사 합격률

전기철도기사는 필기의 합격률이 매우 낮은 편입니다. 그러나 실기의 합격률은 기능사보다도 높을 때도 있습니다. 어떻게든 필기시험만 넘기면 실기는 거의 따놓은 당상인 것으로 보입니다.

8. 전기철도기사 친구 자격증

전기철도기사는 사실 철도 관련 업계에서 일하기 위해 특화된 자격증입니다. 코레일 같은 곳에서 일하는 것이 가장 좋겠지요. 하지만 분명한 것은 전기 쪽에서 일하기 위해서는 전기기사가 필요하다는 것입니다. 위에서 말씀드린 전기철도기사의 모든 혜택은 전기기사도 가지고 있습니다.

반면에 취업을 위한 가장 큰 혜택인 전기안전관리자 선임은 전기기사나 전기기능장만 할 수 있기 때문에 무엇보다도 전기철도기사를 취득하신 분들은 전기기사를 취득하시라고 말씀드리고 싶습니다. 오늘은 전기철도기사에 대하여 알아보았습니다. 오늘도 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

2020/11/01 – [취업 및 자격증/전기] – 전기산업기사 전기기사에 대하여

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전기철도기사 합격률 및 시험일정, 진로 및 전망은?

전기철도기사 합격률 및 시험일정, 진로 및 전망은?

전기철도기사 자격증은 최근 5년 동안 필기+실기 접수인원이 연평균 -3.5%씩 하락하며 인기가 다소 감소 중입니다.

최근 시험트렌드 및 기본정보, 접수인원 및 합격자현황 등에 대해서는 아래에 자세히 살펴보겠습니다.

ㅁ 최근 시험 트렌드

– 최근 5개년 필기 합격률은 28.0%, 실기 합격률은 62.3%입니다

– 최근 5개년 접수 남자평균은 273명, 여자평균은 14명으로 남자가 전체 응시자 중 95%, 여자가 전체 응시자 중 5%입니다

– 최근 5개년 필기+실기 접수인원이 가장 높은 연령대는 20대로 116명입니다

– 최근 5개년 필기 합격인원이 가장 높은 연령대는 20대로 23명입니다

– 최근 5개년 실기 합격인원이 가장 높은 연령대는 20대로 14명입니다

ㅁ 기본정보

전철망 확장으로 전기철도분야의 수송수요가 급증함에 따라 자격을 갖춘 전문기술인력 의 수급을 촉진시키기 위한 제도적 장치마련이 시급하였다. 또한 전기철도의 부실시공 에 따른 안전저해요인을 감소시키고 전기철도공사의 시공품질을 향상시키기 위한 전문 인력의 확보차원에서 자격제도 신설.

ㅁ 접수인원

ㅇ 필기

– 필기 접수인원 15년 236명, 16년 263명, 17년 307명, 18년 167명, 19년 181명입니다

– 15년부터 19년까지 필기 접수인원 평균은 231명, 연평균증가율 -6.4%입니다

ㅇ 실기

– 실기 접수인원 15년 40명, 16년 65명, 17년 70명, 18년 45명, 19년 58명입니다

– 15년부터 19년까지 실기 접수인원 평균은 56명, 연평균증가율 9.7%입니다

ㅇ 연령별

– 최근 5개년 필기+실기 접수인원 추이 10대 평균은 0명(전체 응시자 중 0%), 20대 평균은 116명(전체 응시자 중 41%), 30대 평균은 86명(전체 응시자 중 30%), 40대 평균은 56명(전체 응시자 중 19%), 50대 평균은 20명(전체 응시자 중 7%), 60대이상 평균은 8명(전체 응시자 중 3%)입니다

ㅁ 합격자 현황

ㅇ 필기

– 필기 합격자수는 15년 27명, 16년 54명, 17년 54명, 18년 43명, 19년 56명으로 최근 5개년 평균은 47명입니다

– 필기 합격률(%)는 15년 15.1%, 16년 27.0%, 17년 23.9%, 18년 36.1%, 19년 37.8%으로 최근 5개년 평균은 28.0%입니다

ㅇ 실기

– 실기 합격자수는 15년 25명, 16년 35명, 17년 39명, 18년 36명, 19년 23명으로 최근 5개년 평균은 32명입니다

– 실기 합격률(%)는 15년 71.4%, 16년 54.7%, 17년 55.7%, 18년 83.7%, 19년 46.0%으로 최근 5개년 평균은 62.3%입니다

ㅇ 연령별

– 최근 5개년 필기합격인원 추이 10대 평균은 0명(전체 응시자 중 0%), 20대 평균은 23명(전체 응시자 중 46%), 30대 평균은 10명(전체 응시자 중 20%), 40대 평균은 8명(전체 응시자 중 16%), 50대 평균은 5명(전체 응시자 중 9%), 60대이상 평균은 5명(전체 응시자 중 9%)입니다

– 최근 5개년 실기합격인원 추이 10대 평균은 0명(전체 응시자 중 0%), 20대 평균은 14명(전체 응시자 중 43%), 30대 평균은 8명(전체 응시자 중 24%), 40대 평균은 6명(전체 응시자 중 18%), 50대 평균은 4명(전체 응시자 중 12%), 60대이상 평균은 2명(전체 응시자 중 6%)입니다

ㅁ 시험일정

구분 필기원서접수

( 인터넷 )( 휴일제외 ) 필기시험 필기합격

( 예정자 ) 발표 실기원서접수 ( 휴일제외 ) 실기시험 최종합격자 발표일 2021 년 정기 기사 3 회 2021.07.12 ~ 2021.07.15 2021.08.14 2021.09.01 2021.09.13 ~ 2021.09.16 2021.10.16~2021.10.29 2021.11.26

ㅁ 취득방법

① 시 행 처 : 한국산업인력공단

② 관련학과 : 대학 및 전문대학의 전기과, 전기제어공학, 전기전자공학, 전자공학, 철도전기제어과 등 관련학과

③ 시험과목

– 필기 : 1. 전기철도공학 2. 전기철도 구조물공학 3. 전기자기학 4. 전력공학

– 실기 : 전기철도 실무

④ 검정방법

– 필기 : 객관식 4지 택일형, 과목당 20문항(과목당 30분)

– 실기 : 필답형(2시간)

⑤ 합격기준

– 필기 : 100점을 만점으로 하여 과목당 40점 이상, 전과목 평균60점 이상

– 실기 : 100점을 만점으로 하여 60점 이상.

ㅁ 진로 및 전망

– 한국철도공사, 도시철도공사, 국가철도공단 등에 취업하거나 전기철도 설계 및 감리용역업체 등으로 진출할 수 있다.

– 2004년 경부고속철도의 개통을 비롯한 지하철과 도시철도 및 경전철이 계속 건설되면 서 전 국토의 전철화가 가속될 전망이다. 이에 따라 전기철도설비의 시공품질을 향상시켜 사고를 줄이기 위해 자격을 갖춘 전무인력으로 하여금 변전소의 송전선로, 전차선 등을 시공 및 안전점검을 하도록 하는 등 전문인력의 수요도 증가할 것으로 기대된다.

2021.05.30 – [자격증] – 합격률 100%, 취업 잘 되는 자격증은?

2021.05.30 – [자격증] – 합격률 100%, 취업 잘되는 자격증은? – 2

2021.05.30 – [자격증] – 합격률 100%, 취업 잘되는 자격증은? – 3

전기철도기사(전기분야) 21~16년 합격률

전기철도기사(전기분야) 21~16년 합격률. 한국산업인력공단 시행하는 전기분야 기사 종목인 “전기철도기사” 필기, 실기 합격률로 전기철도기사는 1999년에 신설되었고, 주요 내용으로는 전기철도에 대한 공학기초지식을 가지고 전동차에 전기를 공급하는 송배전선로, 변전 설비 및 전선로의 시공관리 및 설계의 일부분 담과 더불어 전기철도의 유지와 보수업 무등을 담당한다고 큐넷의 전기철도기사 수행직무에 정의가 되어 있습니다.

전기철도기사는 전기철도공학, 전기철도 구조물공학, 전기자기학, 전력공학 등 4과목 등으로 구성되어 있으며, 실기는 전기철도 실무로서 필답형 실기시험으로 시행하게 됩니다.

계속해서 전기철도기사의 합격률에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

전기철도기사 필기, 실기 합격률 현황

2021년은 회차별, 연도별 모두 정리했고, 2020~2016년은 연도별로 정리했습니다.

2021년 회차별 합격률 현황

□ 필기합격률 현황

회차 응시(명) 합격(명) 합격률(%) 기사 3회 210 99 47.1

□ 실기합격률 현황

회차 응시(명) 합격(명) 합격률(%) 기사 3회 96 63 65.6

2021~2016년 연도별 합격률 현황

□ 필기 합격률 현황

연도 응시(명) 합격(명) 합격률(%) 2016 200 54 27 2017 226 54 23.9 2018 119 43 36.1 2019 148 56 37.8 2020 109 40 36.7 2021 210 99 47.1

□ 실기 합격률 현황

연도 응시(명) 합격(명) 합격률(%) 2016 64 35 54.7 2017 70 39 55.7 2018 43 36 83.7 2019 50 23 46 2020 54 29 53.7 2021 96 63 65.6

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