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Titre pro Enseignement de la conduite . ECSR. \”3 mn de conseil\” . Episode 1e

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Fiche pédagogique salle N°22

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fiche pédagogique salle ecsr

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Pedago salle fini PDF par moi - Fichier PDF — Pedago salle fini PDF par moi – Fichier PDF

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BEPECASER : Pédagogie en salle : les 23 fiches – vincent

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Fiche pédagogique salle N°22

Entête:Ainsi, dès l’entête, je montre les sous thèmes à aborder ( que je pourrai aisément écrire au tableau) . Je me suis inspiré évidemment de ce site très bien fait, entre autre!Ensuite, chaque sous-thème sera développer par cette mise en page ( toujours à ma manière)F&S N° 172 , 142 ( ce sont des références exactes et récentes) , PNFLa science prétend que les émissions de CO2 doivent diminuer de 75% à 80% en 20 ans.Les mesures doivent donc être plus radicales que les promesses politiques actuelles.Pour réaliser cette diminution, 6,5 millions d’emplois devront être créés dans les transports et 6,5 millions d’emplois devront l’être dans les énergies renouvelables en Europe. Ces nouveaux emplois relanceront l’économie européenne. Ces emplois devront être créés dans le secteur public.Les gouvernements pourront ainsi garantir un recyclage adéquat et un nouvel emploi à ceux qui perdront le leur suite à la politique de gestion du changement climatique.Les syndicats et leurs alliés peuvent commencer à mener campagne dès à présent pour la réduction des émissions et la création de 13 millions d’emplois nouveaux.Etre conscient de l’impact de la pollution générée par les émisions de CO2( distinction gaz carbonique et particules fines cancérigènes, parler du réchauffement climatique depuis un siècle,Le CO² n’est pas le seul polluant atmosphérique. Les principaux gaz à effet de serre non-artificiels sont la vapeur d’eau (H²O), le dioxyde de carbone (CO²), le protoxyde d’azote(N²O), l’ozone (03) et le méthane (CH4).Il ne faut pas oublier les ” nanoparticules ” produites en grande partie par les moteurs diesels. Poussières fines polluantes peuvent rester en suspension dans l’air pendant quarante à cinquante heures. Elles sont très nocives pour la santé et considérées comme cancérigènes. Elles restent dans les alvéoles des poumons longtemps après leur inhalation et ont des effets respiratoires et cardiovasculaires bien identifiées : bronchopathie, allergies, maladies cardiaquesEn un siècle, les concentrations de gaz à effet de serre dans l’atmosphère ont augmenté de 50 %.Principale conséquence les températures augmentent. Ce phénomène est directement lié à l’activité humaine.: Multiplier les axes de progrès dans les transports, Accroître la part des énergies renouvelables dans la production d’électricitéC’est l’organisation des systèmes de transports et des déplacements urbains qui sera l’élément déterminant en matière de consommation d’énergie et donc de niveau d’émission de C02Code de la conduite B1 p.47, Code de la route Article R. 323,R326-1, http://www.utac-otc.comJustifier l’instauration du contrôle technique des véhicules, son intérêt pour la prévention des accidents et la protection de l’environnement.L’objectif :Que les nouveaux conducteurs sachent qu’ils doivent faire contrôler leur véhicule à l’âge de 4 ans, puis tous les 2 ans, et avant une vente. Qu’est-ce qu’une contre- visite ?Le contrôle des véhicules gravement accidentés a été instauré pour protéger le consommateur des mauvaises surprises dans le véhicule d’occasion, bien avant le contrôle périodique.En Cas d’accident ou de constat c’est la gendarmerie qui retient la carte grise, et c’est un expert automobile (profession libérale) qui examinera le véhicule pour dire s’il peut rouler encore ou ce qu’il faut changer pour le rendre roulable.Le contrôle technique est donc un moyen sur de prévention ! (Article R323-25), (Article R323-23) , Article R323-22Le contrôle technique des véhicules de moins de 3,5 t a été instauré en 1985 et est obligatoire avant la revente d’une occasion (52 points de contrôle à l’origine). Généralisé en 1992 pour les voitures particulières de 10 ans et plus, les véhicules utilitaires légers de 4 ans et plus mis en circulation une année paire, les voitures particulières de plus de 5 ans et les véhicules utilitaires légers de plus de quatre ans destinés à une transaction et dont le dernier contrôle datait de plus de 6 mois. Rendue bisannuelle en 1996 conformément à la réglementation européenne.La visite doit-être renouvelée tous les ans et avant toute vente de la voiture (à moins qu’une visite n’ait eu lieu dans les 6 mois précédents).116 points de contrôle répartis dans les 10 domaines suivants :Le contrôle technique comprend un bilan pollution qui permet de vérifier 4 éléments :1) La teneur en CO et la valeur lambda des gaz d’échappement (pour les moteurs essence)2) l’opacité des fumées d’échappement (moteurs Diesel), autrement dit les particules.3) le bruit du moteur4) le système de diagnostic embarqué (OBD) qui permet de détecter certains types de détériorations et de dysfonctionnements des dispositifs influant sur les émissions. Depuis le 1er janvier 2002, ce système est obligatoire sur les voitures particulières à essence, et depuis le 1er janvier 2004 pour les moteurs Diesel.En application des dispositions de l’article R323-3 du code de la route, les véhicules suivants ne sont pas soumis au contrôle technique périodique :• Les véhicules et matériels spéciaux des armées;• Les véhicules immatriculés dans les séries diplomatiques ou assimilées (CMD, CD, C, K) et dans la série spéciale FFECSA (Forces françaises en Allemagne)• Le centre établit un procès verbal, il y appose une lettre :A + date maximum de la prochaine visite si les défauts constatés ne justifient pas de contre-visite.S + date maximum de contre-visite si il y en a besoin d’uneR Si le véhicule est jugé « non roulant »Une vignette est apposée sur le pare-brise, indiquant le mois et l’année de la prochaine visite. Un autocollant figure sur la carte grise indiquant la date limite de validité.Si des défauts sont constatés, il doit alors procéder à une contre-visite auprès d’un centre agréé dans les 2 mois qui concernera uniquement ces points. Si les défauts persistent, une nouvelle contre-visite sera nécessaire dans un délai de 2 mois.En cas de contre-visite, la date de validité du contrôle ne court plus à partir de la date de la dite contre-visite, mais à partir du contrôle initial ayant entrainé cette contre-visite.La preuve d’un contrôle (hors renvoi de véhicule) est constituée par :• le procès-verbal de contrôle technique ;• ou le timbre apposé sur le certificat d’immatriculation ;• ou à défaut, une attestation délivrée par le contre de contrôle qui a effectué la visite.La vignette poinçonnée apposée sur le pare-brise n’est pas une preuve du contrôle.Le défaut contrôle technique ou de contre-visite entraîne une amende prévue par les contraventions de 4eme classe, soit 135 € d’amende. (minorée à 90€ en cas de paiement immédiat et majorée à 375€ en cas de non-paiement dans les 30 jours)• Le véhicule peut-être immobilisé par les forces de l’ordre avec obligation de le présenter à un centre technique dans la semaine qui suit l’immobilisation. La carte grise est retirée au conducteur et lui est restituée sur présentation du procès verbal de contrôle technique.• Dans le cas où le contrôle ou les réparations ne sont pas effectués, la mise en fourrière peut-être ordonnée.• C’est le propriétaire du véhicule qui supportera la sanction pénale et non l’utilisateur.• NB : En cas de vente d’un véhicule de plus de quatre ans, le vendeur doit obligatoirement remettre à l’acheteur un procès-verbal de visite technique datant de moins de six mois. Sans ce document, l’acheteur ne pourra obtenir sa carte grise.PNF objectif i de l’étape 4 Code de la conduite C 17 p.141 (économiser le carburant) ; « La Conduite Economique » de José Sicot;La Conduite Economique ménage les nerfs et la mécanique. C’est la voie de la maitrise de soi, de la sécurité, et du respect de l’environnement.avoir des notions concernant la conduite économique (objectif i de l’étape 4 du livret)Il y a plusieurs façons de réduire la quantité d’énergie nécessaire pour faire avancer un véhicule- maintenir une vitesse régulière- Anticiper le flot de trafic- Eviter de rétrograder.- Accélérer doucement ;- Alléger le véhicule :Sortir du véhicule tout ce qui est inutile : la consommation dépend du poids du véhicule.- Ne pas laisser le moteur tourner lors d’un arrêt prolongé (passage à niveau) d’au moins 2 minutes.Ne pas faire chauffer le moteur à l’arrêt le matin, mais faire le premier kilomètre à allure réduite sans pousser le régime moteur (2 000 t/m).-Avoir des pneus parfaitement gonflés : des pneus dégonflés augmentent la résistance au roulement.- A l’achat, choisir un véhicule léger, un véhicule hybride.Cette fiche n’est pas encore terminée, elle ne se veut pas exhaustive non plus, et ne demande qu’à s’accroitre … grâce à vous tous !J’ai jugé bon de mettre à profit certaines références sûres de F&S (formation et sécurité ) pour montrer qu’il n’existe pas que le PNF, le code de la route, le code de la conduite ou le guide pédagogique pour construire ces fiches.Enfin, certains paragraphes sont volontairement vides mais dirigés, pour vous inciter à trouver le contenu grâce à certaines références laissées par mes soins, entre autre.Maintenant, c’est à vous tous de compléter .Cyril

Pedago salle fini PDF par moi

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Titre: Pedago salle fini

Auteur: moi

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Liens perso:

Fiche 1 : La connaissance du véhicule

Fiche 2 : L’installation dans le véhicule

Fiche 3 : Le regard et la conduite

Fiche 4 : La signalisation

Fiche 5 : La vitesse

Fiche 6 : Les intersections – les passages à niveau

Fiche 7 : La maîtrise des situations de freinage

Fiche 8 : L’arrêt – le stationnement – l’immobilisation (cas de force majeure)

Fiche 9 : Les croisements – les dépassements

Fiche 10 : L’âge et la conduite

Fiche 11 : La prise en compte des diverses catégories d’usagers

Fiche 12 : Les itinéraires

Fiche 13 : L’alcool

Fiche 14 : L’insertion et la circulation sur voies rapides

Fiche 15 : Les états dégradés du système (Homme / Véhicule / Environnement)

Fiche 16 : Les intempéries – la conduite de nuit

Fiche 17 : Le comportement en cas d’accidents

Fiche 18 : Les situations à risque

Fiche 19 : Le permis de conduire

Fiche 20 : Le risque chez les jeunes conducteurs

Fiche 21 : L’accidentologie

Fiche 22 : Le respect de l’environnement et la prévention

Fiche 23 : La conduite en agglomération

Mon Dossier Skydrive

Liens externes:

LaSécuritéRoutière.fr : BEPECASER – préparer vos fiches

ebeziers.fr : les 23 thèmes de la pédagogie en salle

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