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Table of Contents
Quel est le poids d’un chariot élévateur ?
On retrouve des chariots élévateurs dans presque toutes les entreprises du secteur de l’imprimerie. Ceux-ci peuvent soulever et transporter des charges pesant jusqu’à 3 600 kg (8 000 lbs) à des hauteurs pouvant atteindre 20 mètres (60 pi).
Quel est le poids total du chariot s’il soulève une charge de 1.000 kg ?
Centre de gravité d’une charge. Faces non autorisées pour la prise par pinces. 36 – Quel est le poids total du chariot s’il soulève une charge de 1000 kg ? 3300 kg.
Quelle est la capacité nominale du chariot élévateur ?
Capacité nominale de 1,6 t
* La capacité nominale décrit le poids maximum pouvant être soulevé par un chariot élévateur jusqu’à une certaine hauteur avec le centre de charge normalisé.
Qu’est-ce qui détermine la capacité d’un chariot ?
La capacité de charge dépend du centre de gravité (S) de la charge : Plus une charge est longue, haute et large, plus elle influence le centre de gravité d’un chariot élévateur ou d’un transpalette.
Quel poids fait un Fenwick ?
Principale nouveauté, une gamme de chariots gros tonnage convertisseur de couple est venue compléter celle des chariots hydrostatiques, la spécialité de Fenwick pour les engins de 10 à 18 tonnes.
C’est quoi la capacité nominale ?
capacité nominale n. f. Définition : Charge maximale que peut lever et manutentionner un appareil de manutention dans des conditions déterminées.
Comment lire un abaque de charge ?
Pour pouvoir la lire, il suffit de consulter la notice d’instruction du constructeur pour connaître la hauteur maximale du mât du chariot. Ensuite, on procède à la lecture de la manière suivante : Pour un centre de gravité (c) de 600 mm et une hauteur de levée (h3) de 4770 mm, la capacité de charge est de 1350 kg.
C’est quoi le Caces 1 ?
Le CACES 1 correspond à la catégorie 1 du certificat R389, qui regroupe les différents chariots élévateur de type transpalettes. Il permet de pouvoir s’assurer des connaissances du conducteur pour permettre une conduite en sécurité.
C’est quoi le caces R489 ?
La formation de R489 – Chariots automoteurs de manutention à conducteur porté (CACES ®) permet de se former dans la conduite en sécurité et la connaissance des chariots élévateurs pour acquérir des compétences clés et accéder à un emploi à fort besoin de recrutement.
C’est quoi le caces 5 ?
Le CACES 5 R489 pour chariot élévateur à mât rétractable est une certification qui autorise les travailleurs la possédant à conduire des chariots de manutention du type chariots élévateurs à mât rétractable (diesel ou électrique). Auparavant, ce CACES était connu sous le nom de CACES 5 R389.
Quelle doit être la longueur minimum des fourches pour transporter en toute sécurité une charge ?
Bien que les fourches ne soient pas considérées comme un accessoire, une attention doit leur être accordée. Les chariots élévateurs sont généralement munis de fourches d’une longueur de 48 pouces. Elles permettent de transporter des charges ou de fixer un accessoire.
Comment prendre une palette avec un chariot ?
Placer le mât du chariot à la verticale avant de glisser la fourche dans la palette. Mettre la fourche au niveau avant de l’insérer dans la palette. Glisser la fourche à fond sous la charge. (Utiliser une fourche dont la longueur fait au moins les deux tiers de la longueur de la charge.)
Comment stationner un chariot élévateur ?
Stationnement : Garer le chariot élévateur dans un endroit prévu à cet usage sans gêner les accès du personnel, la circulation et les issues de secours. Fourches : Reposer les fourches bien à plat sur le sol. Si l’endroit ne le permet pas, les relever à plus de deux mètres de hauteur.
Comment calculer la capacité nominale ?
Le calcul de la capacité annuelle nominale, c’est-à-dire théorique, se fait logiquement en principe en multipliant la capacité nominale horaire par 24 et par 365 et non pas en tenant compte des horaires réels de fonctionnement des installations projetées.
Comment prendre une palette avec un chariot ?
Placer le mât du chariot à la verticale avant de glisser la fourche dans la palette. Mettre la fourche au niveau avant de l’insérer dans la palette. Glisser la fourche à fond sous la charge. (Utiliser une fourche dont la longueur fait au moins les deux tiers de la longueur de la charge.)
Quelles sont les conditions de délivrance d’une autorisation de conduite des chariots élévateurs ?
L’autorisation de conduite dédiée aux appareils de levage est un document interne établi par le chef d’établissement ou son représentant, sur la base des trois conditions suivantes : Un examen d’aptitude médicale au poste de cariste, réalisé par le médecin du travail, valable un an.
Comment stationner un chariot élévateur ?
Stationnement : Garer le chariot élévateur dans un endroit prévu à cet usage sans gêner les accès du personnel, la circulation et les issues de secours. Fourches : Reposer les fourches bien à plat sur le sol. Si l’endroit ne le permet pas, les relever à plus de deux mètres de hauteur.
masse totale a vide d un chariot elevateur
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Guide des capacités résiduelles | Toyota Material Handling
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Quelle est la différence entre la capacité de charge et la capacité résiduelle
Qu’est-ce le centre de la charge
Comment les accessoires du chariot élévateur affectent-ils la capacité
De quelle capacité ai-je besoin
Priorité à la sécurité
Chariots frontaux électriques
Chariots frontaux thermiques
À propos de Toyota
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Poids total d’un chariot électrique ?
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CACES : Comment lire une plaque de charge d’un chariot élévateur ?
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Qu’est-ce qu’une plaque de charge
Comment comprendre une plaque de charge
CACES Exercices et calculs de lecture d’une plaque de charge avec corrigé
Différentes représentations de plaques de charge
Les facteurs pouvant nuire à la stabilité du chariot élévateur et de la charge
La prise de poste CACES 3
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masse totale a vide d un chariot elevateur
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Lecture d’une plaque de charge d’un chariot élévateur – Chariots Elévateurs & Gerbeurs ExperLift
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Lecture d’une plaque de charge d’un chariot élévateur
Qu’est-ce qu’une plaque de charge
Comment lire une plaque de charge
Quels facteurs peuvent nuire à la stabilité du chariot
Quels paramètres peuvent modifier la capacité de charge
Qui peut modifier une plaque de charge
Navigation de l’article
Comment lire une plaque de charge sur un chariot élévateur ?
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Comment calcul la capacité nominale chariot elevateur ?
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Comment calcul la capacité nominale chariot elevateur ?Il correspond à la moitié de la longueur de la charge. Par…
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Comment calcul la capacité nominale chariot elevateur
Comment lire un diagramme de capacité d’un chariot élévateur
Quels éléments dépend la capacité de levage d’un chariot
Quel est le poids total du chariot s’il soulève une charge de 1000 kg
C’est quoi la capacité nominale
Quelle doit être la largeur minimale de l’allée pour que le chariot puisse circuler
Quel est le poids d’un chariot elevateur
Quelle doit être la longueur minimum des fourches pour transporter en toute sécurité une charge
Qu’est-ce que la capacité nominale
Comment lire une plaque de charge
Qu’est-ce que le caces R489
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Plaque de charge d’un chariot élévateur : comprendre les indications
La plaque de charge du chariot élévateur permet de connaître le poids maximum de la charge qu’il peut soulever en sécurité et jusqu’à quelle hauteur il peut gerber cette charge.
Pour manutentionner une charge en sécurité avec un chariot élévateur, l’opérateur doit donc être capable de déterminer la capacité de son engin grâce à la plaque de charge.
Quelles sont les indications mentionnées sur une plaque de charge ?
Tout chariot élévateur doit posséder une plaque de charge qui doit être lisible depuis le poste de conduite et qui indique le poids maximum de la charge qui peut être soulevée avec l’équipement ou l’accessoire monté sur le chariot.
La plaque de charge indique la capacité résiduelle, c’est-à-dire la capacité de levage maximum de l’engin avec le mât totalement déployé et tenant compte d’un Centre de Gravité de la charge spécifié (CDG) pour une configuration donnée.
En France, le CDG (Centre de Gravité de la charge) s’exprime en millimètres (par ex : 500 mm ou 600 mm). Il correspond à la moitié de la longueur de la charge. Par exemple, une capacité nominale de 1,5 tonne à 500 mm signifie que le chariot élévateur peut soulever sans risque une charge de 1,5 tonne mesurant un mètre de long au maximum.
Savoir lire et interpréter la plaque de charge d’un chariot élévateur est une notion fondamentale abordée dans les formations CACES R389.
Qu’est-ce-qui modifie la capacité d’un chariot élévateur ?
1- Les équipements du chariot changent sa capacité de charge
L’équipement de base d’un chariot est un tablier avec deux fourches. Si par exemple on retire les fourches pour les remplacer par des fourches plus longues, la capacité de l’engin peut être considérablement réduite.
Un équipement spécifique de chariot élévateur est un élément rajouté, soit entre le tablier et les fourches (ex : positionneur de fourches), soit pour remplacer les fourches (ex : pince à bobines ou tablier rotatif). Ces équipements modifient le centre de gravité du chariot et provoquent donc des réductions de capacité.
Il faut remplacer la plaque de charge ou en ajouter une autre pour signaler la nouvelle configuration.
2- La hauteur de levage
Il faut savoir que la hauteur de levage (hauteur maximum de levage au niveau des fourches) influe considérablement sur la capacité de levage des chariots élévateurs. En effet, la capacité résiduelle du chariot élévateur diminue au fur et à mesure du déploiement de son mât.
C’est pourquoi, sur les chariots dotés d’un très grand mât, la plaque signalétique indique deux capacités de charge nominales :
une capacité maximum jusqu’à une hauteur de levage intermédiaire (ex : 3.30m)
et une capacité plus faible à la hauteur de levage maximum.
Cela permet au cariste de travailler, soit avec des charges lourdes à faible hauteur, par exemple pour charger et décharger des camions, pour transborder des marchandises, etc…, soit d’utiliser ce même chariot élévateur pour ranger des charges plus légères dans des emplacements de stockage en hauteur.
3- La longueur de la charge
Lorsque la longueur de la charge augmente, la capacité de charge diminue.
Du fait qu’un chariot élévateur utilise l’effet de levier pour lever une charge, toute circonstance qui ajoute du poids à l’avant du chariot et éloigne le centre de gravité de la charge tend à réduire sa capacité de charge résiduelle.
4- Le centre de gravité de la charge
Même des petites variations du centre de gravité peuvent influer fortement sur la capacité de charge.
Exemple d’une plaque de charge
Sur l’exemple ci-dessous, la capacité du chariot élévateur sans accessoire est de 1675 kg avec des charges de 1,00 m de long et un centre de gravité de 500 mm.
La capacité du chariot tombe à 1500 kg si on transporte des charges de 1,20 m de long (correspondant à un centre de gravité de 600 mm).
Nous voyons également que le positionneur de fourches monté sur ce chariot fait passer la capacité résiduelle à 1520 kg à 500 mm de CDG et à 1370 kg à 600 mm de CDG car l’équipement déporte le centre de gravité du chariot.
Poids à vide : avec ou sans batterie ?
Parfois, ce n’est pas clairement indiqué.
La plupart du temps, la plaque d’identification CE d’un chariot élévateur électrique indique le poids du chariot sans la batterie, mais d’autres indiquent les 2 valeurs, avec et sans batterie, comme sur l’exemple ci-dessus pour Cat® Lift Trucks.
Dans le cas où cette indication n’est pas claire ou si la plaque est difficilement lisible, il est conseillé de recouper l’information lue sur la plaque du chariot avec l’information indiquée dans la fiche de spécifications techniques du constructeur. Cette fiche normalisée indique le poids du chariot en ordre de marche avec batterie. Mais attention, cette fiche se limite à un type de mât standard qui n’est pas forcément le cas de votre chariot.
Dans quels cas faut-il changer la plaque de charge ?
Si l’un des paramètres change sur le chariot élévateur, par exemple :
la configuration du chariot ou les caractéristiques des charges ont changé depuis que la plaque signalétique a été délivrée.
(par exemple : palettes plus longues, nouvel équipement monté sur le tablier du chariot)
(par exemple : palettes plus longues, nouvel équipement monté sur le tablier du chariot) les conditions de manutention ont changé,
le centre de gravité de la charge est modifiée (charges plus longues ou plus lourdes),
la plaque signalétique est illisible,
Il faut vérifier l’exactitude de la plaque de charge et impérativement la changer. On peut aussi ajouter une nouvelle plaque de charge qui reflètera les caractéristiques exactes du chariot, de l’équipement et des charges.
Ceci est extrêmement important car un gérant d’entrepôt ou un cariste expérimenté regardera d’abord cette plaque de charge et se fiera à ces informations pour définir la charge maximum qui peut être manipulée en toute sécurité par l’engin.
Ne pas confondre plaque de charge et plaque signalétique
Sur tout chariot élévateur il existe deux plaques obligatoires :
la plaque de charge mentionne la capacité résiduelle ,
, la plaque signalétique mentionne la capacité nominale et reprend les caractéristiques du châssis. La capacité nominale correspond à la capacité maximale du matériel sans équipement et à une hauteur standardisée de 3,30 m. On la voit généralement à l’avant du chariot et elle n’est pas visible depuis la position de conduite.
Indications obligatoires de la plaque signalétique
Constructeur ou fabricant Adresse complète du constructeur ou fabricant Modèle Numéro de série du chariot Année de fabrication Capacité nominale sans accessoire Tension (électrique) ou Puissance moteur (thermique) Poids minimum et maximum de la batterie (pour les chariots électriques) Indications facultatives : type de pneus (PPS ou pneus gonflés) et dimensions des pneus
Qui peut modifier une plaque de charge de chariot élévateur ?
Seul le constructeur du chariot élévateur peut calculer les capacités résiduelles d’un chariot avec un équipement.
Il faut donc que le fabricant d’équipement indique la capacité résiduelle compte tenu de la pose de l’équipement concerné. Ensuite c’est le constructeur du chariot élévateur qui doit OBLIGATOIREMENT valider cette capacité. Il en va de la conformité et de la sécurité du chariot élévateur.
Le plus sûr est de contacter le distributeur de chariot agréé par le constructeur. Il pourra faire réaliser la nouvelle plaque de charge en conformité avec l’équipement.
Guide des capacités résiduelles
La capacité de charge, ou capacité nominale, d’un chariot élévateur est indiquée sur ce dernier. Elle est calculée en tant que poids maximum pouvant être soulevé par le chariot jusqu’à une hauteur prédéterminée, lorsque le centre de charge se trouve à un certain point.
Si la charge doit être levée au-delà de cette hauteur, ou si le centre de la charge est plus loin, la capacité est réduite. C’est ce que l’on appelle la capacité résiduelle : la capacité réelle de levage dans une situation donnée, laquelle peut être inférieure à la capacité nominale.
Qu’est-ce le centre de la charge ?
Le centre de la charge est la distance horizontale entre la face verticale des fourches et le centre de gravité de la charge. Les centres de charge standard varient en fonction de la capacité nominale du chariot, et correspondent à l’une des options suivantes :
0 – 1 000 kg : 400 mm
1 001 – 5 000 kg : 500 mm
5 001 – 10 000 kg : 600 mm
Par conséquent, dans certains cas, le centre de la charge d’un chariot peut différer de l’exemple normalisé ci-avant. Consultez toujours la fiche technique du chariot envisagé.
Charge chariots élévateurs
Lesezeit: 9 Minuten
Chaque opérateur de chariot de manutention doit connaître exactement la charge utile et la capacité de charge de son transpalette ou de son chariot élévateur. Comme les marchandises à déplacer, par exemple dans la logistique, varient en forme, en taille et en poids, les situations doivent être réévaluées à chaque étape du travail, car lorsque les charges sont levées et transportées, des forces différentes sont générées.
Distinction entre la capacité de charge nominale et la capacité de charge réelle
Lors de l’utilisation de gerbeurs ou de transpalettes, il faut d’abord distinguer la capacité de charge nominale et la capacité de charge réelle (également appelée capacité de charge résiduelle). Dans le langage courant, la capacité de charge nominale est également appelée capacité de charge d’un engin industriel. Toutefois, le terme « capacité de charge », qui est également fréquemment utilisé dans ce contexte, n’est pas correct.
La capacité de charge réelle et la capacité de charge nominale dépendent l’une de l’autre et doivent donc toujours être considérées ensemble :
La capacité de charge nominale est la limite de charge maximale d’un chariot élévateur de type gerbeur ou d’un transpalette, ou encore de ses éléments porteurs, tels que les fourches ou les éléments d’angle, mais aussi les jantes et les pneus. La limite maximale de charge est mesurée en kilogrammes et est liée au poids propre du chariot de manutention. Les forces dynamiques ne sont ici pas prises en compte.
d’un chariot élévateur de type gerbeur ou d’un transpalette, ou encore de ses éléments porteurs, tels que les fourches ou les éléments d’angle, mais aussi les jantes et les pneus. La limite maximale de charge est mesurée en kilogrammes et est liée au poids propre du chariot de manutention. Les forces dynamiques ne sont ici pas prises en compte. La capacité de charge réelle permet de dimensionner correctement l’engin industriel ou les marchandises à transporter. La capacité résiduelle n’est pas utilisée pour les chariots élévateurs à faible hauteur ou les tracteurs. Le concept de charge nominale est utilisé pour les chariots élévateurs à faible hauteur et celui de force de traction et de charge remorquée pour les remorqueurs.
Le centre de gravité de la charge : soulever et déplacer des charges en toute sécurité
Avant de passer au calcul de la capacité de charge chariot élévateur, il faut expliquer que si une charge uniforme en termes de poids doit être déplacée avec le gerbeur ou le transpalette, son centre de gravité (S) se trouve au milieu – à condition que la charge à transporter soit de forme cubique, parallélépipédique ou cylindrique. Le centre de gravité de la charge peut ainsi être calculé très facilement : Il correspond toujours à la moitié de la longueur de la charge à déplacer.
Le mécanisme entre la charge à déplacer et le chariot élévateur ou le transpalette correspond au comportement d’une bascule :
La capacité de charge dépend du centre de gravité (S) de la charge : Plus une charge est longue, haute et large, plus elle influence le centre de gravité d’un chariot élévateur ou d’un transpalette.
La capacité de charge diminue avec l’augmentation de la hauteur de levage et de la distance entre les centres de charge.
Si un chariot élévateur à fourche ou un transpalette prend une charge, le chariot de manutention peut théoriquement basculer au point de pivot (D) de son axe de charge. C’est là que le moment de charge agit. Il se compose de la charge (kg) ainsi que de l’entraxe de la charge (mm) et de la constante de dimension du dispositif entre le centre de l’axe de la charge et le bord avant du dos de la fourche.
Du côté opposé du point de pivot, la force du poids propre plus important (kg) du chariot élévateur ou du transpalette agit contre lui. En combinaison avec l’empattement, c’est-à-dire la longueur du bras de force (mm), tout cela forme ce qu’on appelle le contre-couple.
Ce comportement physique peut être reflété dans les formules selon la loi de l’effet de levier :
Couple de charge (M) = charge (Q) x bras de charge (c + x)
Contre-couple (M) = force (F) x longueur du bras de force (h)
Distance du centre de gravité de la charge (c) = distance horizontale du centre de gravité de la charge à l’appareil de levage
Distance de charge (x) = dimension du centre de l’essieu avant au dispositif de levage (par exemple, l’arrière de la fourche)
Centre de gravité de la charge (LP) = longueur de la charge à déplacer
Si l’entraxe de chargement doit être augmenté, la capacité de charge réelle du camion ou du chariot élévateur est automatiquement réduite. De telles situations peuvent se produire, par exemple, en raison d’une position défavorable de la palette dans le camion, même si la charge de la palette elle-même reste la même. Dans un tel cas, le camion peut se renverser, même si les mêmes chargements ont été déchargés auparavant sans problème. La capacité nominale du chariot (charge restante) n’est plus suffisante :
Capacité nominale du chariot élévateur : definition
La capacite nominale du chariot elevateur peut se définir ainsi. En cas de charge inégale, il est essentiel que le côté le plus lourd soit toujours ramassé vers l’arrière de la fourche. De cette façon, la distance du centre de gravité de la charge est la plus petite. Il faut également veiller à ce que la charge soit toujours directement contre le dos de la fourche avant de la transporter.
L’entraxe de charge normalisé pour les chariots élévateurs à fourche d’une capacité nominale allant jusqu’à 10 000 kg est composé comme suit :
jusqu’à 1 000 kg de charge : 400 mm
1 001 à 5 000 kg de charge : 500 mm
5 001 à 10 000 kg de charge : 600 mm
Le centre de gravité de la charge pour différents chariots de manutention
Les chariots élévateurs et les transpalettes sont divisés en trois groupes différents de chariots de manutention. Elles se réfèrent à la relation entre l’empattement et la position du centre de gravité de la charge :
Groupe Caractéristiques Exemple de chariot de manutention Chariots de manutention non soutenus • Le centre de charge est situé à l’extérieur de l’empattement
• Contrepoids ou poids arrière nécessaire à la stabilité, par exemple batterie pour la propulsion électrique
• Ont une capacité de charge nominale la plus élevée en raison du contrepoids Chariot élévateur Chariots de manutention à roues assistées • Le centre de charge se trouve dans l’empattement
• Pas de contrepoids nécessaire à la stabilité Chariot élévateur Chariots de manutention non assistés et à roues assistées • Le centre de charge est à l’extérieur comme à l’intérieur de l’empattement
• La charge est ramassée avec le bras de charge étendu
• Le transport de la charge se fait avec le bras de charge rétracté
• Pas de contrepoids nécessaire à la stabilité Chariot élévateur à mât rétractable
Calcul de la capacité de charge résiduelle dans le diagramme du centre de charge
La hauteur de levage a une influence décisive sur la capacité de charge des chariots élévateurs et des transpalettes. Les hauteurs de levage standard sont définies dans les directives CE 86/663 CEE, et indiquent la hauteur jusqu’à laquelle un chariot élévateur ou un transpalette doit être capable de soulever la charge nominale sans compromettre sa stabilité :
Hauteur de levage = 2500 mm Chariot élévateur à grande levée à Ainsi que chariot élévateur à fourche avec une largeur maximale au-dessus des fourches ou de la plate-forme de 690 mm
Hauteur de levage = 3300 mm à Empileur général
Dans chaque chariot de manutention avec un mât devant l’essieu avant ou sur les accessoires de levage, il y a une plaque avec un diagramme de capacité de charge ou de centre de gravité de la charge. À l’aide de ce diagramme, vous pouvez calculer le centre de gravité de la charge et la capacité de charge résiduelle afin de pouvoir estimer correctement l’effet de levier lors des travaux de chargement. Le diagramme suppose un chariot élévateur ou un transpalette avec des fourches standard et un centre de charge au milieu du camion. Sur le tableau des charges, vous pouvez lire la formule de la capacité de charge nominale maximale :
Poids de la charge (kg) et distance normalisée entre le centre de gravité de la charge et le dos de la fourche (mm) – en tenant compte de la hauteur de levage normalisée (mm)
Si les marchandises à déplacer s’écartent de la capacité de charge nominale, on parle de capacité de charge résiduelle. En vérifiant le diagramme de capacité de charge, vous pouvez rapidement déterminer si la charge à déplacer peut être déplacée en toute sécurité à la hauteur souhaitée. La capacité de charge d’un camion dépend de son propre poids : plus un véhicule est lourd, plus il est porteur. Des exceptions peuvent se produire en raison des points suivants :
Système de levée non standard
Forme spéciale du mât de levage
Centre de gravité anormal
Accessoires ou pièces amovibles
Conseils pratiques : lire correctement le diagramme de capacité charge
Afin d’éviter les accidents du travail ainsi que les dommages aux marchandises ou au véhicule transportés, il est très important de lire et d’interpréter correctement le diagramme de capacité de charge du gerbeur ou du chariot élévateur. En règle générale, le diagramme comporte trois axes : à droite, vous trouverez les possibles charges indiquées par ordre croissant en kilogrammes, et à gauche, les informations sur la hauteur de levage en millimètres. L’axe inférieur indique les distances autorisées entre les centres de gravité, par ordre croissant de gauche à droite.
Grâce à cette répartition, il est possible de déterminer la troisième unité si deux sont déjà connues. Par exemple, vous pouvez déterminer la hauteur à laquelle une charge peut être soulevée en toute sécurité si vous connaissez son poids et son centre de gravité. Cependant, vous pouvez tout aussi bien lire la capacité de charge résiduelle maximale d’un chariot de manutention ou le centre de gravité de la charge approprié en fonction d’une hauteur de rayonnage spécifique.
Vous pouvez facilement déterminer cette valeur : trouvez le point où les valeurs de la capacité de charge et du centre de charge se rejoignent dans le système de coordonnées et suivez la ligne inclinée pour lire la hauteur de levage autorisée. En même temps, vous pouvez également lire la charge maximale que vous êtes autorisé à placer sur le chariot de manutention pour un centre de gravité spécifique et la hauteur de levage requise.
Pour les chariots de manutention dont la capacité de charge nominale ne change pas avec la hauteur de levage mais doit être considérée exclusivement en fonction de la distance du centre de gravité, on utilise ce schéma simplifié :
Lorsque vous lisez un tableau de charge utile, vous devez toujours garder à l’esprit que les données ne s’appliquent qu’à une utilisation dans des conditions de stockage normales : des sols inégaux, des palettes chargées de manière irrégulière ou un mouvement de la charge soulevée ont un effet significatif sur la capacité de charge et la sécurité de transport d’un chariot de manutention, de sorte que la capacité de charge pour ces situations exceptionnelles doit être calculée séparément.
Exemple d‘application du calcul de la charge du chariot élévateur
L’exemple suivant vous montre comment utiliser le diagramme de charge dans la pratique. Des cartons palettisés de même taille et de même poids sont pris comme exemple de charge :
Hauteur de la charge : 800 mm
800 mm Longueur de la charge : 1150 mm
1150 mm Distances entre le centre de la charge et l’outil de manutention de la charge : 400 mm verticalement, 575 mm horizontalement
Attention :
Pour les charges avec une répartition uniforme du poids, le centre de gravité de la charge se trouve au centre géométrique du volume.
Pour les charges rectangulaires avec une répartition uniforme du poids sur tout le volume, le centre de gravité de la charge est situé au milieu, à la moitié de la longueur, de la hauteur et de la largeur de la charge.
Fixation des chariots élévateurs et des transpalettes
Si des accessoires doivent être fixés au chariot de manutention pendant le chargement, la capacité de charge nominale change en raison de l’augmentation du poids propre et de l’entraxe de la charge. Par exemple, la capacité de charge résiduelle est déjà réduite sans fixation de la charge si une rallonge de fourche est utilisée. Si d’autres accessoires tels que des plates-formes ou podiums de travail, des conteneurs basculants ou des flèches de grue sont utilisés, la capacité de charge réelle est considérablement réduite.
Si un chariot élévateur à fourche ou un transpalette est déjà équipé d’accessoires amovibles par le fabricant, ces pièces doivent porter des marquages clairs pourla capacité de charge respective en ce qui concerne la hauteur et l’entraxe de la charge.
FAQ Charge chariot élévateur
Quels sont les principes régissant la capacité de charge des chariots élévateurs et des transpalettes ? La capacité de charge des chariots élévateurs et des transpalettes dépend en principe du centre de gravité de la charge (S) : Plus une charge est longue, haute et large, plus elle influence le centre de gravité d’un chariot élévateur ou d’un transpalette. La capacité de charge diminue en outre avec l’augmentation de la hauteur de levage et la modification de la distance du centre de gravité de la charge qui en résulte. Que signifie la capacité de charge nominale ? La capacité de charge nominale désigne la limite de charge maximale d’un chariot élévateur ou d’un transpalette ou de ses éléments porteurs de charge – comme par exemple les fourches ou les éléments angulaires, mais aussi les jantes et les pneus. La limite de charge maximale est mesurée en kilogrammes et est liée au poids propre du chariot de manutention. Les forces dynamiques ne sont pas prises en compte. La capacité de charge nominale doit être déterminée pour des hauteurs de levage normalisées et des distances de centre de charge normalisées et doit être indiquée sur la plaque signalétique. Qu’est-ce que la capacité de charge résiduelle des chariots élévateurs et des transpalettes ? La capacité de charge résiduelle désigne la capacité de charge restante en raison de restrictions de la capacité de charge par rapport à la capacité de charge nominale. Les raisons des restrictions de la capacité nominale peuvent être, par exemple, une augmentation de la distance du centre de gravité de la charge ou une augmentation de la hauteur de levage. La capacité de charge restante doit également être indiquée sur un diagramme de charge bien visible sur le chariot élévateur.
Source de l’image :
© Jungheinrich AG
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