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- 변속기를 조절하여 앞뒤 가장 작은 톱니바퀴로 이동시키다.
- 바퀴의 큐알 레버 시계반대방향으로 돌려 느슨하게 풀어준다.
- 변속기 풀리를 아래로 젖혀주며 왼손은 안장을 잡고 오른손은 타이어를 잡고 휠셋을 아래로 뺀다.
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자전거 바퀴(휠셋)의 분리와 장착
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자전거 앞바퀴 뒷바퀴 디스크 휠셋 분리 청소방법
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자전거 앞바퀴 뒷바퀴 디스크 휠셋 분리 청소방법
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자전거 정비 – 자전거 바퀴의 분해
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자전거 정비 – 자전거 바퀴의 분해
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로드자전거 입문자를 위한 앞바퀴 분리 방법-!
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로드자전거 앞바퀴 분리방법(qr레버 푸는 방법)
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자전거 바퀴 분해
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자전거 바퀴(휠셋)의 분리와 장착
자전거 바퀴(휠셋)의 분리와 장착
준비물
.장갑
.15미리 스패너(생활자전거일 경우)
이번 포스팅은 자전거 바퀴(Wheel set)의 분리와 장착에 대해 설명하겠다. 마음이 급하신 독자들은 바로 아래에 동영상을 보아도 된다. 자전거 휠셋의 분리와 장착은 앞으로 공부하게 될 펑크,허브,카세트,림 정비에 있어 가장 기본이 되는 내용이기 때문에 숙지하고 있어야 다른 정비가 가능하다.
먼저 로드바이크부터 시작해서 산악자전거 그 다음은 생활자전거의 순으로 이어가겠다.
1. 먼저 변속기를 조절해서 체인을 앞쪽과 뒷쪽의 가장 작은 톱니바퀴로 이동시킨다. 체인이 이 위치에 있어야 작업이 수월하다.
2. 브레이크의 퀵릴리즈 레버를 위로 젖힌다. 이 작업을 하지 않으면 브레이크 슈에 타이어가 걸려 바퀴를 뺄 수 없다.
3. 휠셋의 왼쪽 큐알레버를 바깥쪽으로 젖힌다. 그런 후 시계반대방향으로 돌리면 고정되어 있던 부분이 느슨해진다 완전히 풀 필요는 없다.
4. 변속기의 풀리를 사진과 같이 아래로 내려주면서 휠셋을 좌우로 흔들며 아래로 힘을 주면 톱니바퀴에 걸려 있던 체인이 분리된다.
5. 조심스럽게 자전거 프레임 측면으로 바퀴를 제거하면 분리가 끝나게 된다.
6. 장착은 당연히 분리의 역순이다. 먼저 사진과 같이 바퀴를 프레임 내부로 이동시키고 체인을 가장 작은 톱니에 걸친다.
7. 큐알의 양쪽을 원래 프레임에 위치하고 있던 지점까지 들어올려 자리를 잡는다.
8. 큐알레버의 오른쪽 볼트를 오른쪽으로 적당히 돌려 잠근 다음 레버을 원위치 시키면 된다. 볼트를 너무 꽉 조이면 레버가 원위치로 가지 않는다. 그럴 때는 레버를 다시 젖힌 후 볼트를 살짝 풀어서 다시 레버를 조인다. 큐알레버가 약 45도 정도 지점에서 힘을 받을 정도면 적당하다.
9. 브레이크의 퀵릴리즈 레버를 다시 아래로 내려주면 장착이 끝난다.
사진촬영과 설명의 편의를 위해 거치대에서 작업했으나 사실 이 작업은 자전거를 바닥에 내려놓고 해야 한다.
글로 설명한 부분을 숙지하시고 난 다음 동영상을 보면 좀 더 이해가 빠를 것이다. 앞바퀴는 뒷바퀴에 대해 잘 알고 있으면 쉽다. 동영상으로 설명을 대체한다.
산악자전거 바퀴의 분리와 장착은 먼저 동영상부터 보고… 요즘 많이 적용되고 있는 디스크 브레이크를
장착한 형태부터 설명하겠다.
동영상에서 확인한 바를 간략하게 요약하면 아래와 같다.
산악자전거 휠셋의 분리와 장착 순서.
1. 변속기를 조절하여 앞뒤 가장 작은 톱니바퀴로 이동시키다.
2. 바퀴의 큐알 레버 시계반대방향으로 돌려 느슨하게 풀어준다.
3. 변속기 풀리를 아래로 젖혀주며 왼손은 안장을 잡고 오른손은 타이어를 잡고 휠셋을 아래로 뺀다.
4. 휠셋을 완전히 자전거 체인과 프레임에서 분리해낸다.
이때 주의해야할 점은 디스크브레이크가 적용된 모델은 휠셋을 분리한 후 브레이크 레버를 잡으면
곤란합니다. 브레이크의 피스톤이 달라붙어서 재장착에 어려움을 겪을 수 있습니다.
잘 안빠질 경우 큐알레버를 살짝 더 풀어주고 동영상처럼 휠셋을 좌우로 흔들며 변속기의 풀리를 아래로
내려주면 됩니다.
장착을 요약해보면
1. 휠셋을 프레임 사이에 위치시키고 체인을 가장 작은 톱니바퀴에 위치시킨다. 풀리를 아래로 내린 상태
에서 걸쳐주면 쉽다.
2. 왼손으로 안장을 잡고 휠셋을 원래 위치로 가게 한다음 큐알레버가 프레임의 장착되어야 할 부위에
위치시킨다.
3. 왼쪽 디스크브레이크 로터를 브레이크 캘리퍼의 좁은 틈사이로 집어넣는다.
4. 휠셋의 림을 잡고 휠셋 전체를 뒤쪽으로 잡아당기면 철컥, 하며 제자리를 찾아가게 된다.
5. 큐알레버의 나사부분을 시계방향으로 돌리고 레버를 조여본다. 너무 헐렁하면 고정이 되지 않는다.
그러면 나사를 몇바퀴 더 돌려 다시 레버를 조여본다. 너무 뻑뻑하여 레버가 젖혀지지 않을 정도여도
곤란하다. 그러면 살짝 풀어서 45도 각도에서 지긋한 힘으로 조일 수 있는 포인트를 찾아서 조여준다.
6. 장착이 다 되었으면 타이어를 두드려 빠지지 않는지 확인한다.
처음하면 모든 것이 어렵고 잘 안되기 마련이다. 그러나 동영상과 설명을 잘 보시고 천천히 작업하면
나름의 노하우가 생길 것이다. 다음은 림브레이크가 장착된 자전거를 설명하겠다.
림브레이크가 적용된 자전거의 바퀴 분리와 장착은 상대적으로 쉽다. 다른 과정은 위에서 설명한 것과 동일하다.
사진과 같이 브레이크 라인을 제거해 주어야 분리와 장착이 가능한 점만 유의하면 된다. 브레이크암을 엄지와 검지로 조여둔 뒤 가이드 파이프를 위로 들어올려 주면 브레이크 라인이 제거가 된다.
로드바이크와 마찬가지로 브레이크슈 때문에 타이어가 바퀴에 걸려 분리가 안되는 것을 방지하기 위함이다.
생활자전거의 경우 큐알레버가 없고 아래 사진과 같이 볼트로 고정되어 있다. 15미리 스패너로 시계반대방향으로 돌려 볼트와 스탠드를 제거하면 위에서 설명한 것과 같은 방식으로 바퀴를 제거할 수 있다.
자전거 앞바퀴 뒷바퀴 디스크 휠셋 분리 청소방법
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자전거 앞바퀴 뒷바퀴 디스크 휠셋 분리 청소방법
자전거를 청소하거나 분해”분리” 조립을 할 때 가장 기본적으로 하는 것이 바로 자전거 바퀴를 탈거하는 것입니다.
가장 기본적이지만 림 브레이크의 경우 제대로 조립을 하지 않으면 센터가 맞지 않아 브레이크 패드에 닿는 경우가 발생하기도 하고 제대로 굴러가지 않는 문제가 발생하기도 합니다.
앞바퀴의 경우는 그나마 간단하지만 자전거 뒷바퀴의 경우 스프라켓과 가이드풀리와 텐션 풀리등이 있어 더욱 조립하기가 쉽지 않은데요 이번에는 디스크 휠셋의 자전거 바퀴를 조립 및 분리 방법을 알아보겠습니다.
자전거 바퀴 분리
가장 먼저 디스크 브레이크의 경우 분해는 육각 공구를 이용해 디스크 브레이크가 있는 왼쪽에 위치해 있습니다.
디스크 브레이크는 대부분 쓰루 액슬로 되어 있는데 레버가 달린 게 있다면 레버를 그대로 시계 반대방향으로 돌리면 됩니다.
하지만 레버가 없다면 보는 것과 같이 육각 공구를 이용해 돌려야 합니다.
분해는 상대적으로 쉽게 가능합니다.
이렇게 자전거 바퀴를 분해했다면 스프라켓을 분리하거나 체인을 닦는데 용이합니다.
아래는 자전거 바퀴를 분리 후 스프라켓 및 체인을 청소하는 기본 가이드이며 추가로 디티스위스 허브 “DT Swiss”의 허브인 스타라쳇을 청소방법도 포함되어 있습니다.
자전거 바퀴 조립
행어에 있는 뒷 드레일러를 아래로 당기면서 위에 있는 체인이 스프라켓 위에 걸리게끔 장착합니다.
그리고 뒷바퀴를 툭툭 쳐서 센터에 적당히 위치할 수 있도록 합니다.
그리고 분해의 역순으로 자전거 바퀴의 QR 및 액슬을 조립합니다.
이렇게 조립 후 자전거를 잠시 들어 페달을 돌려줍니다.
그럼 스프라켓에 잘못 위치한 체인이 제자리로 이동되면서 바퀴가 굴러갑니다.
이때 자전거 바퀴가 브레이크 패드에 닿지 않는지 그리고 소리가 나지 않는지 그리고 체인이 튀지 않는지를 확인하세요
추가로 자전거 분리를 했을 때 평소 청소하기 힘들었던 풀리를 간단하게 청소하느것도 좋습니다.
폴리에는 기름때뿐만 아니라 머리카락이나 끈들이 꼬여서 잘 굴러가지 않는 경우가 있는데 육각볼트를 이용해 분해해서 청소해도 되지만 금방 더러워지는 부분이기 때문에 솔을 이용해서 간단하게만 청소해도 무방합니다.
자전거 용품 청소 참고
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자전거 바퀴의 분해
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이전 포스팅에서는 자전거의 바퀴를 분리하고 결합하는 방법에 대해 이야기 했었습니다.
이번 포스팅에서는 타이어와 튜브를 분리하는 바퀴의 분해 방법에 대해서 적어보도록 하겠습니다.
자전거 바퀴의 타이어 및 튜브의 분리
준비물
자전거 바퀴에서 타이어와 튜브를 분라하기 위해서는 분리할 바퀴 이외에 타이어 주걱만 있으면 됩니다.
사진의 왼편에 있는 파란 물체가 타이어 주걱입니다.
타이어 주걱
제가 사용하는 타이어 주걱은 슈발베사에서 나온 타이어 주걱입니다.
왼쪽 사진에서 보면 오른쪽 하단에 홈이 있는데 이 부분은 스포크에 고정 시켜주는 부분입니다.
오른쪽 사진에서 보면 갈고리 같이 생긴 부분이 있는데 이 부분은 타이어의 와이어를 걸어주는 부분입니다.
타이어 주걱의 사용 방법은 아래 그림과 같습니다.
그림을 설명 하자면 파란색 선은 타이어 주걱, 검은색 선은 타이어의 와이어, 회색선은 자전거 바퀴의 림을 의미합니다.
타이어에는 림에 고정되도록 와이어가 들어 있는데 이 와이어를 사람 손으로 그냥 빼는 것은 매우 힘이 듭니다. 도구 없이는 거의 불가능하다고 봐도 됩니다. 그래서 타이어 주걱으로 걸어서 빼주는데 그 원리는 지렛대의 원리입니다.
그림의 왼편과 같이 타이어 주걱의 고리를 아래로 향하게 해서 밀어 넣고 와이어를 걸어서 바퀴의 중심쪽으로 제껴 주면 그림의 오른편과 같이 와이어를 끌어 낼 수가 있습니다.
위 그림은 대략적인 원리를 표현한 것이고 이후에 나오는 사진을 보면 잘 이해가 될 것입니다.
1. 바람 빼기
자 준비가 됐으니 시작해 볼까요. 우선 사진과 같이 밸브를 통해서 바람을 모두 빼 줍니다.
2. 타이어 꺾어주기
타이어에 바람이 들어가면 타이어와 림이 밀착되어 있기 때문에 시간이 오래 지나면 달라 붙을 수 있습니다.
그래서 위 사진과 같이 바퀴를 돌려가며 타이어를 좌우로 꺾어서 밀착된 부분을 떼어 줍니다.
3. 타이어 주걱으로 와이어 벗겨내기
위에서 타이어 주걱 사용법을 설명한 대로 타이어 주걱을 밀어 넣어 와이어를 걸어서 바퀴 중심 쪽으로 제껴 줍니다.
제껴서 홈을 스포크(바퀴의 살)에 걸어준 모습입니다.
다음으로 걸어줄 수 있는 스포크를 찾아(보통 3개를 건너 뛴 간격) 두번 째 타이어 주걱을 걸어 줍니다.
세 번째 주걱도 같은 간격을 띄어서 걸어줍니다.
이제 두 번째 주걱을 빼서 세 번째 주걱의 다음에 걸어줘야 합니다.
첫 번째와 세 번째 주걱은 힘을 많이 받기 때문에 고정 된 상태에서 힘을 받지 않는 가운데 주걱을 제거해서 다음 위치에 걸어주는 것이죠. 그래서 타이어 주걱은 보통 3개를 한 셋트로 구성되어 있습니다.
두 번째 주걱을 다음 위치에 걸어주는 모습입니다.
그리고 나서 다시 가운데에 위치한 세 번째 주걱을 제거합니다.
제한 주걱으로 와이어를 걸어서 첫 번째 주걱이 있는 쪽으로 쭉 이동 시킵니다.
이제 와이어에는 많은 힘이 걸리지 않아서 주걱에 와이어를 건 채로 밀어 주기만 하면 남은 와이어가 림 밖으로 쉽게 나오는 단계인거죠.
첫 번째 타이어 주걱까지 쭈~~~~욱 이동!
한 쪽 와이어가 림 밖으로 모두 나왔으니 타이어 주걱은 이제 모두 제거해 줍니다.
4. 타이어+튜브와 휠의 분리
한 쪽 와이어가 림 밖으로 모두 나오게 되면 다른 쪽 와이어는 그냥 당겨주기만 하면 쉽게 빠져 나오게 됩니다.
타이어와 튜브를 한 번에 잡고 한 쪽 와이어가 나와 있는 쪽으로 쭉 당겨줍니다.
바퀴를 돌려가면서 쭉쭉쭉~
돌려가면서 당겨주고 마지막으로 밸브를 구멍에서 쏙 빼주면 휠과 타이어+튜브 분리가 완료됩니다.
5. 타이어와 튜브의 분리
타이어와 튜브의 분리는 굳이 언급 안 해도 될 정도로 간단합니다.
타이어와 튜브를 양 손에 나눠 잡고 화살표 방향으로 당겨주기만 하면 튜브와 타이어의 분리는 끝!
사진때문에 내용은 길어 보이지만 타이어 주걱만 있으면 어렵지 않은 작업입니다.
바퀴의 크기에 따라 타이어 주걱의 사용 횟수는 다를 수 있지만 방법은 크게 다르지 않습니다.
다음 포스팅에서는 타이어+튜브+휠의 조립하는 방법에 대해 다뤄보도록 하겠습니다.
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