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Quel poids peut supporter une remorque double essieux ?
Le poids total en charge maximal autorisé est de 750 kg. Si vous optez pour une remorque à double essieu freinée, vous ne serez plus tenu de respect un poids total en charge maximal de 750 kg. Les remorques freinées peuvent accueillir la charge maximale pouvant être supportée par la construction.
Pourquoi choisir une remorque double essieux ?
Avantages de la remorque à double essieu ✅
Le double essieu est, comme dit plus haut, plus pratique pour les charges lourdes. Et puisque les remorques sont plus grandes, on peut mieux adapter la répartition des poids. Les autres arguments concernent principalement la stabilité.
Quel est le PTAC d’une remorque 2 essieux ?
Le permis B est suffisant lorsque le PTAC de la remorque est inférieur ou égal à 750 kg, ou à partir de 751 kg, lorsque le PTAC de la remorque est inférieur ou égal au poids à vide du véhicule tracteur et que la somme des PTAC de l’ensemble constitué (véhicule tracteur + remorque) ne dépasse pas 3 500 kg.
Où sont fabriqués les remorques Lider ?
Basée à Laval, la société LIDER est spécialisée dans la conception et la fabrication de remorques routières destinées à tous usages, pour le grand public à partir de 500 kg ou pour les professionnels jusqu’à 3500 kg.
Puis-je conduire une remorque double essieu ?
Ainsi, pour pouvoir tracter une caravane double essieu, vous devez impérativement avoir un permis E. En effet, la voiture qui tracte la remorque doit être puissante et lourde.
Comment charger une remorque double essieux ?
Pour les remorques à double essieux, les 4 roues doivent rester en contact avec le sol, que la remorque soit chargée ou non. La remorque doit être attelée horizontalement et bien sûr la charge sera prévue de façon à rester en dessous de la charge maximale autorisée.
Quelle est la meilleure remorque ?
La remorque bâchée Double essieu ECO2612/2 est l’une de ses meilleures ventes. Celle-ci offre notamment une grande capacité (PTAC : 500 kg). Ses pneus standards vous permettent d’utiliser n’importe quel tracteur.
Est-ce qu’il faut une carte grise pour une remorque ?
Si votre remorque a un PTAC supérieur à 500 kg, vous devez faire établir sa carte grise pour qu’elle soit autorisée à circuler. Les démarches sont identiques à celles prévues pour les véhicules particuliers neufs ou d‘occasion, selon que vous l’achetez neuve ou non.
Quelle remorque pour transporter une voiture ?
- la remorque porte–voiture à 1 essieu : elle est conçue pour un poids total autorisé en charge (PTAC) de 1300 kg et une charge utile de 950 kg,
- la remorque porte–voiture à 2 essieux : prévue pour un PTAC de 2500 kg et une charge utile de 2000 kg.
Puis-je conduire une remorque avec un permis B ?
La mention 79.06 est ajoutée sur votre permis B pour vous permettre de tracter une remorque de plus de 3 500 kg de PTAC. Le permis BE ne doit pas être confondu avec l’extension du permis B signalé par la mention 96 .
Quelle longueur de remorque avec permis B ?
L’ensemble de véhicules (voiture + remorque) ne doit pas dépasser 18 mètres. La remorque ne doit pas dépasser 12 mètres (en excluant le dispositif d’attelage). Ne pas respecter ces règles est sanctionné par une amende pouvant aller jusqu’à 750 €. En général, il s’agit d’une amende forfaitaire de 135 €.
Quelle vitesse avec une remorque 500 kg ?
La réglementation : si la somme des PTAC du véhicule tracteur et de la remorque n’excède pas 3 500 kg, le code de la route ne change pas. Au-delà, la vitesse est limitée à 90 km/h sur autoroute et voie rapide, et à 80 sur départementales.
Quel type de remorque avec permis B ?
– Si le PTAC de la remorque est inférieur ou égal au poids du véhicule tracteur et que la somme des PTAC du véhicule tracteur et de la remorque ne dépasse pas 3500 kg (3,5 tonnes), le permis B est suffisant. Au-dessus de ces limites, il faut un permis spécial.
Quel poids peut supporter ma remorque ?
Un permis voiture, vous pourrez tracter votre remorque avec un PTAC inférieur ou égal à 750 kilos. Un permis BE, vous pourrez tracter votre remorque avec un PTAC compris entre 750 et 4 250 kilos. Un permis appartenant à une autre catégorie de permis, un permis C par exemple (poids-lourds)
Comment connaître la charge d’une remorque ?
Pour calculer le poids maximum tractable de votre véhicule, prenez la carte grise de votre véhicule. Le poids maximum tractable est donc de 3500kg pour notre exemple. Dans le cas d’une remorque non freinée, le PTAC de la remorque ne devra pas être supérieur a la moitié du PV du véhicule tracteur (G1).
Quel poids maxi pour remorque ?
Le permis. Circuler avec une remorque de plus de 750 kg peut être soumis à un permis particulier. Pour connaître celui dont vous avez besoin, il suffit d’additionner le PTAC (case F2 sur la carte-grise) du véhicule tracteur et celui de la remorque. De 3 500 kg à 4 250 kg : Permis B96.
Quelle est la charge utile d’une remorque ?
Le poids maximum que peut transporter une remorque (la charge utile) se calcule : en soustrayant le P.V. de la remorque à son P.T.A.C. Par exemple, si ma remorque a un P.V. de 150 kg et un P.T.A.C. de 500 kg, sa charge utile est de 500 – 150 = 350 kg maximum.
Remorque double essieux 3m – Remorques Aquitaine
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Remorque 3m à prix mini
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Double essieu: La remorque double essieu | SARIS Aanhangers
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SÉRIES AVEC DES REMORQUES À DOUBLE ESSIEU
LES AVANTAGES DE LA REMORQUE À DOUBLE ESSIEU
REMORQUE À DOUBLE ESSIEU AVEC OU SANS FREIN
ACHETER UNE REMORQUE À DOUBLE ESSIEU
Pourquoi choisir une remorque à double essieu ? ⚙️⚙️
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Remorque à double essieu ses avantages ✅ et ses inconvénients ❌
4 réflexions sur « Pourquoi choisir une remorque à double essieu ⚙️⚙️ »
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Remorque double essieu : critères de choix, prix – Ooreka
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Caractéristiques des remorques double essieu
Types de remorques double essieu
Réglementation des remorques
Remorque double essieu où l’acheter et à quel prix
Types de remorque
Ces pros peuvent vous aider
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LIDER – constructeur de remorques routières
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Double essieu: La remorque double essieu
REMORQUE À DOUBLE ESSIEU AVEC OU SANS FREIN ? Il est bon à savoir que le poids total en charge d’une remorque sans frein ne doit selon la loi pas dépasser 750 kilogrammes. Cela signifie que le poids de la remorque ajouté au poids de la cargaison ne doit pas dépasser 750 kilogrammes. Le poids que la construction de votre remorque peut supporter et qu’elle ait un seul essieu ou deux essieux ne jouent ici aucun rôle. Une remorque sans frein ? Le poids total en charge maximal autorisé est de 750 kg. Si vous optez pour une remorque à double essieu freinée, vous ne serez plus tenu de respect un poids total en charge maximal de 750 kg. Les remorques freinées peuvent accueillir la charge maximale pouvant être supportée par la construction. Cette charge maximale est mentionnée sur la plaque signalétique de la remorque. À la recherche d’une nouvelle remorque ? Nous indiquons dans notre assortiment de remorques le poids total de chaque remorque et la charge maximale en kilos qu’elle peut transporter. Attention : Outre le poids maximal autorisé par la loi pour le chargement de la remorque, il convient, si la remorque n’a pas de frein, de vérifier aussi le poids maximal pouvant être supporté par la voiture. Consultez pour cela le certificat d’immatriculation ou votre concessionnaire automobile. REGARDEZ TOUS LES MODÈLES À DOUBLE ESSIEU
Pourquoi choisir une remorque à double essieu ? ⚙️⚙️
Mais qu’est ce qu’une remorque à double essieu d’abord ? La remorque à double essieu, c’est simplement une remorque avec un jeu de deux roues. Ces roues sont rapprochées, ce qui constitue donc le double essieu.
L’essieu, en fait, c’est l’axe transversal qui relie les roues d’un côté à l’autre du véhicule. Quand il est double, il est plus robuste pour soutenir, non pas deux, mais quatre roues.
On pourrait facilement confondre avec une remorque à quatre roues. Mais là différence se joue là justement. Quand les roues sont rapprochées et qu’elles sont solidaires du même essieu, il s’agit d’un double.
Lorsque elles sont écartées, elles ne sont donc pas liées. Ces deux jeux de roues simples constituent donc du simple essieu. Deux essieux simples finalement. Ces remorques restent plus rares.
L’essieu simple, c’est une roue de chaque côté de la remorque. C’est le plus fréquent.
Vous voyez aussi parfois passer des équipements, remorques ou poids lourds, avec deux roues sur le même axe. Du même côté. Elles ne sont pas mises l’une avant l’autre, mais bien l’une avec l’autre. Une roue extérieur, visible route. Et une roue intérieur, moins facile à voir puisque masquée. Ces types de remorques sont utilisées pour les poids très lourds, pour garantir un bon soutien.
Restons donc sur notre idée : le double essieu, c’est une roue après l’autre, sur le même axe transversal.
Remorque à double essieu, ses avantages ✅ et ses inconvénients ❌
Inconvénients ❌
Le double essieu, c’est donc un jeu de quatre et non deux roues. Ça rajoute forcément du poids sur la remorque.
En terme de consommation, ça peut être plus lourd à supporter. D’autant qu’une remorque à double essieu, on la prend pour une meilleure capacité poids (poids par essieu). C’est aussi souvent plus cher, forcément.
Le dernier inconvénient est lié au fait que les roues se suivent. Cette organisation rend forcément la manœuvre plus compliquée, en marche arrière. Un coup de main à prendre en somme.
Avantages de la remorque à double essieu ✅
Le double essieu est, comme dit plus haut, plus pratique pour les charges lourdes. Et puisque les remorques sont plus grandes, on peut mieux adapter la répartition des poids.
Les autres arguments concernent principalement la stabilité. Obligatoire avec des charges lourdes, et déjà améliorée par une bonne répartition des charges. On observe aussi une bien meilleure tenue de route avec quatre roues. Le nombre de roues rapprochées est aussi une vraie sécurité en cas de crevaison.
Sachant ces points, il ne vous reste plus qu’à définir votre besoin en remorque. Et à choisir le bon type de remorque.
Remorque double essieu : critères de choix, prix
La petite remorque bagagère, bateau ou utilitaire est pratique et pas chère, mais limitée en capacité de charge. Dès lors que l’on souhaite une remorque utilitaire, modulable ou pour bateau afin de tracter une charge un peu lourde, il faut doubler l’essieu afin d’accepter une capacité d’emport plus importante.
Plus grande, souvent freinée, la remorque double essieu accepte en toute sécurité des charges lourdes et encombrantes sans peser inconsidérément sur l’arrière du véhicule tracteur. Quelle remorque double essieu choisir pour quel usage ? Que dit la réglementation ? Où en acheter une neuve ou d’occasion et à quel prix ? Toutes les réponses maintenant.
Caractéristiques des remorques double essieu
On multiplie les essieux afin d’augmenter la capacité de charge. La multiplication des essieux depuis le fourgon jusqu’aux poids lourds et super lourds en est l’illustration. Par rapport à la remorque à essieu unique, doubler l’essieu d’une remorque présente de nombreux avantages.
Charge tractable
Les petites remorques à simple essieu sont généralement des remorques légères limitées en charge à 500 kg afin de s’inscrire dans la réglementation : pas de permis ni d’assurance spécifique… En doublant l’essieu, on peut doubler (au moins) la charge remorquable ou choisir de rester pour des questions de permis et d’assurance dans le PTAC (poids total à charge) de 500 kg.
Capacité d’emport
La remorque double essieu permet d’avoir un espace de transport (benne, rouleaux pour bateaux, plateau porte-voiture…) bien plus vaste que sur une remorque simple essieu sans avoir de porte-à-faux important qui gênerait la maniabilité et les capacités d’évolution de l’attelage véhicule tracteur + remorque.
Facilité de manœuvre
Alors que la remorque à simple essieu est volage en marche arrière, la remorque double essieu évolue plus facilement et requiert moins de technicité pour la plupart des manœuvres d’approche et de stationnement.
Aisance de chargement
À moins de posséder une roue jockey et de pouvoir faire évoluer cette roue jockey sur terrain meuble, la remorque simple essieu doit être attelée au véhicule tracteur avant d’être chargée. La remorque double essieu est stable à l’horizontale en permanence et peut être chargée ou déchargée sans requérir d’être attelée auparavant.
Sécurité
Les deux essieux permettent d’éviter tout porte-à-faux car ils supportent la charge sans peser sur l’attelage du véhicule et évitent ainsi la fatigue de la suspension et surtout la perte d’adhérence (donc de direction) de l’essieu avant du véhicule tracteur. De plus, en cas de crevaison, plutôt que de s’affaisser sur le bitume, la remorque double essieu permet de gagner plus sereinement une aire de réparation.
Types de remorques double essieu
La remorque double essieu se décline dans des catégories encore plus diverses que son homologue à essieu unique.
Remorque utilitaire
Avec une benne généralement à ridelles amovibles, la remorque utilitaire à double essieu est la plus polyvalente. Son plancher lisse et plat aux dimensions généreuses est tout à fait adapté au transport de plusieurs quads ou à celui des plaques de plâtre fragiles et encombrantes avec des possibilités de chargement et de déchargement facilitées.
Bon à savoir : sur la plupart des remorques utilitaires à double essieu, la benne basculante manuelle ou électrique est une option intéressante. Si certaines remorques “bennent” sur l’arrière, il en existe qui “bennent” aussi sur un côté voire sur les deux.
Remorque plateau
C’est soit la remorque porte-voiture spécifique avec deux rails pour les roues des véhicules à transporter, soit la remorque à benne débarrassée ou non de ses ridelles. La remorque double essieu est le minimum pour transporter une voiture de course ou de collection voire une calèche ou tout véhicule en panne.
Remorque porte-bateau
Si les bateaux ne sont en général pas très lourds, ils sont très encombrants. À partir d’une certaine longueur de bateau, la remorque double essieu est requise afin de pouvoir disposer d’une longueur de chargement suffisante.
Remorque fourgon et van
Entièrement fermée avec des accès larges (chevaux) ou multiples (fourgons), ces remorques sont généralement aménagées ou aménageables pour des utilisations spécifiques.
Réglementation des remorques
C’est en fonction des masses et des poids que s’établit toute la réglementation concernant les remorques avec des particularités propres à chaque code ou règlement.
Remorque et code de la route
Toute remorque doit disposer d’un emplacement pour la plaque d’immatriculation ainsi que de feux de position, clignotants et stop actionnés par ceux du véhicule tracteur dès lors que la remorque peut masquer ceux du véhicule.
À partir de 751 kg de PTAC (poids total à charge), toute remorque doit être équipée d’un dispositif propre de freinage. En règle générale, la remorque double essieu est une remorque freinée qui dispose d’un frein à tambour sur chaque roue, le freinage étant actionné par la compression d’un vérin situé sur l’attelage. Lorsque le véhicule porteur freine, le vérin se comprime et actionne le freinage de la remorque en proportion de la compression, puis le relâche à l’accélération du véhicule tracteur.
Bon à savoir : une remorque non freinée ne peut être tractée que par un véhicule dont le poids à vide fait au moins le double du PTAC de la remorque. Ainsi, une citadine (type Renault Twingo) de 850 kg de poids à vide ne devrait tracter une petite remorque de 500 kg que si celle-ci est freinée ! À comparer avec ce qui circule sur nos routes….
Immatriculation de la remorque
Tant que le PTAC de le remorque est inférieur ou égal à 500 kg, la remorque doit porter l’immatriculation du véhicule qui la tracte.
À partir de 501 kg, la remorque doit recevoir sa propre immatriculation donc disposer d’une carte grise spécifique.
Bon à savoir : même quand l’immatriculation n’est pas requise (< 500 kg) et encore plus quand l'immatriculation est obligatoire, le propriétaire de la remorque doit pouvoir faire état du Certificat de Conformité fourni par le constructeur de la remorque. Assurance de la remorque En règle générale, toute carte verte d'assurance auto mentionne que l'assurance couvre le véhicule et sa remorque si celle-ci fait moins de 500 kg de PTAC. À partir de 501 kg de PTAC, la remorque (qui dispose de sa propre immatriculation) doit être assurée séparément. Bon à savoir : attention à la règle qu'une remorque d'un PTAC supérieur au double du poids à vide du véhicule tracteur doit être freinée. En cas d'infraction, l'assurance pourra ne pas s'appliquer ! Permis de conduire et remorque C'est le PTAC qui conditionne le type de permis à détenir : Le permis B est suffisant lorsque le PTAC de la remorque est inférieur ou égal à 750 kg, ou à partir de 751 kg, lorsque le PTAC de la remorque est inférieur ou égal au poids à vide du véhicule tracteur et que la somme des PTAC de l’ensemble constitué (véhicule tracteur + remorque) ne dépasse pas 3 500 kg. Le permis B est le permis "auto" classique. est suffisant lorsque le PTAC de la remorque est inférieur ou égal à 750 kg, ou à partir de 751 kg, lorsque le PTAC de la remorque est inférieur ou égal au poids à vide du véhicule tracteur que la somme des PTAC de l’ensemble constitué (véhicule tracteur + remorque) ne dépasse pas 3 500 kg. Le permis B est le permis "auto" classique. Le permis B96 est nécessaire lorsque le PTAC de la remorque est supérieur ou égal à 751 kg et que la somme des PTAC de l’ensemble constitué est comprise entre 3 501 et 4 250 kg inclus. Le permis B96 est délivré à l'issue d'un stage de 2 demi-journées sans contrôle ni examen ou visite médicale. est nécessaire lorsque le PTAC de la remorque est supérieur ou égal à 751 kg que la somme des PTAC de l’ensemble constitué est comprise entre 3 501 et 4 250 kg inclus. Le permis B96 est délivré à l'issue d'un stage de 2 demi-journées sans contrôle ni examen ou visite médicale. Le permis BE est nécessaire lorsque le PTAC de la remorque est supérieur ou égal à 751 kg et que la somme des PTAC de l’ensemble constitué est comprise entre 4 251 et 7 000 kg inclus. Le PTAC de la remorque est supérieur au poids à vide du véhicule tracteur. Le permis BE est soumis à examen(s) de contrôle et à visite médicale d’aptitude. Contrôle technique et remorque Jusqu'à maintenant, les remorques de moins de 3,5 T ne sont pas soumises à l'obligation de satisfaire au contrôle technique en France. Remorque double essieu : où l'acheter et à quel prix ? Points de vente La remorque double essieu peut s'acheter tout autant en neuf qu'en occasion et aussi bien dans les locaux d'un distributeur ou constructeur que sur les boutiques en ligne et annonces de l'Internet. Bon à savoir : avant d'acquérir une remorque, assurez-vous que le vendeur professionnel ou particulier fournit le Certificat d'Homologation. Prix Il varie selon qu'on achète une remorque double essieu neuve ou d'occasion : En neuf : à partir de 800 € TTC, on peut trouver des remorques d'un PTAC de 500 kg et à partir de 1 000 € environ pour un PTAC de 750 kg. Ce sont en règle générale des remorques non freinées et la taille du plateau doit alors guider le choix (de 2,2 m à plus de 3 m). Pour des remorques freinées, les prix varient entre 1 300 et 2 000 € environ selon la taille du plateau et les accessoires de série ou en option. : à partir de 800 € TTC, on peut trouver des remorques d'un PTAC de 500 kg et à partir de 1 000 € environ pour un PTAC de 750 kg. Ce sont en règle générale des remorques non freinées et la taille du plateau doit alors guider le choix (de 2,2 m à plus de 3 m). Pour des remorques freinées, les prix varient entre 1 300 et 2 000 € environ selon la taille du plateau et les accessoires de série ou en option. En occasion : les prix pratiqués doivent tourner autour de 50 à 60 % du prix du neuf pour un modèle équivalent. Attention aux remorques très aménagées ayant parfois un fort kilométrage (invérifiable) et nécessitant des remplacements d'essieux. De même la vigilance est requise en cas de remorque bricolée (plateau fermé par du contreplaqué) dont le Certificat de Conformité est celui d'un plateau. Bon à savoir : une remorque double essieu freinée ou de plus de 750 kg de PTAC doit être équipée de sa plaque, de ses feux, de garde-boues et de pare-cyclistes. Attention à vérifier l'état des pneumatiques et notamment leurs éventuelles craquelures dues à l'âge aussi importantes que l'état des sculptures. Pour aller plus loin dans le choix et l'utilisation d'une remorque simple ou double essieu :
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