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Essai, avis et fiabilité des 2.5 TDI 174 ch
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Moteurs relatifs au 25 tdi 174
25 tdi 174
Agrément
La fiabilité
Avis 25 tdi 174
Performances 25 tdi
Moteur Volkswagen Transporter T5 2.5 TDi 174 AXE
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Moteur Volkswagen Transporter T5 2,5 TDI 174 ch reconditionné
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Numéro de référence AXE
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moteur transporter T5 174CV – Volkswagen – Transporter – Diesel – Auto Evasion | Forum Auto
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moteur volkswagen 2.5 tdi 174
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Complete engine Volkswagen T5 2.5 TDI 174 hp AXIS | allomoteur.com
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Moteur complet VW T5 2.5TDI AXD 174CV | aepspieces
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Essai, avis et fiabilité des 2.5 TDI 174 ch
Essais et avis 2.5 tdi 174 ch
Choisir un autre moteur
( 5 cylindres )
Puissance : 174 ch à 3500 t/min
Cylindrée : 2461 cm3 (71 ch/Litre)
Couple : 400 NM à 2300 t/min
A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine Citadine Compacte Berline Monospace Compact / Petit SUV Monospace / Gros SUV
2.5 tdi 174
Existant en 5 et 6 cylindres ce 2.5 TDI. Le premier est un 5 cylindres en ligne qui dispose de 10 soupapes (présenté en 1989 pour la première fois)alors que la deuxième déclinaison est V6 de 24 soupapes. Il a depuis été remplacé par le 2.7 TDI de 6 cylindres.
Il équipe principalement les berlines familiales et les utilitaires du groupe VW en raison de ses performances élevées et de son couple très généreux. Il ne faut donc pas le chercher dans une A3 ou Golf mais à partir des A4 et Passat. Ce 2.5 TDI représente l’entrée de gamme diesel su premier Touareg et si il permet d’accrocher les chronos sous la capot d’une Passat il est beaucoup moins impressionnant dans le très lourd Touareg.
Contrairement aux moteurs diesels 3 et 4 cylindres il devient plus rare de trouver des équivalents pour des diesels de plus de 2.2 litre de cylindrée.
Tout d’abord il y a chez PSA avec un maximum de 2.7 HDI (6 cylindres) qui culmine malgré tout à 204 ch. Cependant chez Mercedes il y a le 270 CDI de Mercedes qui est une 2.7 de 5 cylindres. Chez BMW on peut trouver un équivalent avec le 2.5 diesel (525d) sur E39 des années 2000. Attention les autres 25d sortis après sont des 3.0 litres et non des 2.5 litres comme de nombreuses personnes le pensent. En fait une 525d de 2010 est un 3.0 litres dégonflé (donc une 530d de puissance réduite). Le 2.5 litres dont nous parlons fait 163 ch. Alfa Romeo / Fiat disposent d’un généreux 5 cylindres le 2.4 JTD qui va de 130 ch à 210 ch tout de même ! Hyundai / Kia ont le 2.5 CRDI à disposition qui développe 140 ch.
Agrément
Bien plus agréable qu’un TDI à 4 cylindres en raison d’un couple plus élevé et d’une sonorité un peu plus noble ce 2.5 TDI ne pourra que satisfaire les automobilistes. Cependant il faudra compter sur au moins 20% de consommation en plus par rapport à un TDI de 4 cylindres mais il semble que le plaisir en vaille la chandelle. Si vous tractez une remorque ou caravane il sera très efficace.
La fiabilité
Pas de gros soucis de fiabilité concernant ce 2.5 TDI et plus généralement sur les TDI à plus de 4 cylindres. Il se peut malgré tout que le turbo puisse rendre l’âme mais cela concerne à peut près tous les moteurs diesel.
Sans oublier quelques problèmes concernant la pompe à injection
Statistiques fiabilité 2.5 tdi 174 appuyées sur les 77 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 77 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.5 tdi 174 .)
Avis 2.5 tdi 174
Avis postés des 5 derniers mois dans la section “essais auto” du site à propos du 2.5 tdi 174.
Pas de résultat.
Performances 2.5 tdi
Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte Touareg 2.5 TDI 174 ch 2002-2010 5 cyl. 2461 cc 400 Nm 11.6 s 190 km/h Méca 6
Moteur Volkswagen Transporter T5 2,5 TDI 174 ch reconditionné
Moteur AXE Reconditionnée pour Volkswagen Transporter T5 de 2003 à 2009. Moteur Reconditionnée garanti 12 mois.
Livraison France métropolitaine : 7 à 10 jours ouvrés à compter de la commande. Le reconditionnement du moteur comprend le contrôle minutieux des pièces et le remplacement des éléments détériorées et des pièces d’usure par des pièces neuves et reconditionnées répondant aux normes constructrices. Les travaux réalisés sur le bloc moteurs comprennent :
culasse éprouvée segmentation neuve coussinets bielles et paliers neufs jointures neuves distribution : cf table technique
Dans le cadre de l’échange standard le moteur usagé doit être retourné. Ce retour doit avoir lieu dans les 30 jours suivant la livraison. Un formulaire de demande de retour en ligne permet de convenir de la date d’enlèvement. Un formulaire de réclamation en ligne permet de traiter les éventuels litiges.
moteur transporter T5 174CV – Volkswagen – Transporter – Diesel – Auto Evasion
Bonjour,
Ce problème est un problème récurent sur les moteurs R5 (5 cylindres). Il existe sur les transporteurs T5 et sur les touareg.
J’ai eu ce soucis. Le liquide de refroidissement passait dans l’huile (augmentation du niveau d’huile).
Mon transporteur avait 100 000 km et n’était plus sous garantie depuis 6 mois. Après m’avoir proposé 700€ pour les réparations, j’ai expliqué à mon concessionnaire que ce problème été récurent et je lui ai demandé de se rapprocher de VW France pour une prise en charge. VW a fini par prendre à leur charge le remplacement de la pièce + main d’œuvre (hors huile et consommable => 150€).
Bon courage !!
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