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Banc de puissance moto – MI Systems
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Le banc de puissance moto ou banc d’essai moto est un outil de mesure avant tout !
POWERFULL
POWERQUAD
POWERSCOOT
Nouveau banc d’essai | KM MOTOS
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Honda Centre GDK Motos Gland,New: Banc d’essai New: Banc d’essai de puissance
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Pourquoi utiliser un banc d’essai à rouleau
Combien coûte un banc d’essai à rouleau
Quelles sont les caractéristiques principales d’un banc d’essai à rouleau
Comment choisir correctement un banc d’essai à rouleau
Test My Bike – Banc d’essais mobile pour motos
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Banc d’essai moto Gironde – POUPIZ PERFORMANCE
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DE LA PASSION À LA PERFORMANCE
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Zufferey Motos – Honda Motos Martigny,Banc d’essai Préparations personnalisées
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Préparations & banc d’essais | UMQ
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BANC D’ESSAIS PUISSANCE
Notre banc BAZZAZ, unique dans la région est à votre disposition pour tous réglages moteur.
A votre demande, nous pouvons effectuer un simple contrôle du fonctionnement et de la puissance de votre moteur, jusqu’à une préparation complète et un réglage de votre moto en fonction des options que vous aurez préalablement sélectionnées afin d’optimiser son fonctionnement pour la route ou le circuit.PREPARATION ESTHETIQUE
Nous effectuons les préparations sur tous types de moto, en fonction de vos désirs et de vos moyens. Peinture personnalisée, montage d’options, modifications suspensions et châssis…,
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Navigation secondaire
Navigation principale
BANC D’ESSAIS PUISSANCE
PREPARATION ESTHETIQUE
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Banc de puissance moto
Le banc de puissance moto est spécialement conçu pour les motos de toutes cylindrées. La présence du frein de charge piloté fait toute la différence entre un banc inertiel « classique » et un banc freiné.
C’est l’élément indispensable dans le diagnostic avancé de la moto et pour la modification des cartographies des boitiers d’injection. Le frein d’endurance permet de mettre la moto en charge et d’effectuer des essais en mode statique (stabilisation du régime ou de la vitesse), ou en mode dynamique (simulation de pentes et résistance aérodynamique, essai en charge constante).
Nouveau banc d’essai
Nous disposons d’un banc de puissante moto de dernière génération pour tester (et améliorer) la puissance de votre moto, avec une mise en situation réelle (comme sur la route ou sur circuit).
TARIFS BANC DE PUISSANCE : https://www.kmmotos.be/fr/nouveau-banc-d-essai_news_20.html
Nous disposons d’une très grande base de données, avec toutes les courbes et valeurs types de programmation pour chaque moto.
Pour chaque passage, nous contrôlons la puissance et le couple au niveau du rouleau, de la jante et du vilebrequin.
Les possibilités sont nombreuses :
– Contrôle de transmission, suspensions, jeux au châssis
– Contrôle de la vitesse maximum réelle
– Mesure de carburation par la sonde lambda
– Contrôle de géométrie (alignements, fourche, châssis,…)
– Réglage des boîtiers d’injection et/ou d’allumage additionnels
Notre banc à aussi la possibilité de travailler avec une courbe de variation spécifique aux scooters.
N’hésitez pas à nous contacter au 087/88.16.14 afin de réserver votre passage au banc.
Honda Centre GDK Motos Gland,New: Banc d’essai New: Banc d’essai de puissance
Tarif banc de puissance
Passage au banc
Test de puissance
Remise des courbes de puissance et de couple
Conseils sur les éventuelles améliorations possibles
Total : CHF 100.-
Réglage boîtier
Réglage boîtier type Racing / Additionnel et réglage d’un boîtier déjà flashé :
Réglages de votre boîtier kit racing ou additionnel sur notre banc de puissance Thorn-Bikes
Remise des courbes de couple et de puissance avant et après le réglage
Conseils sur d’éventuelles modifications à apporter à votre moto (type d’échappement/filtre à air à utiliser etc…)
Boîtier kit réglable : HRC / YEC / KRC / Yoshimura / Ducati Corse / HP Race Parts
Boîtier additionnel type : Bazzaz / Dynojet / Rapid BikeRéglage d’un boîtier déjà flashé Woolich Racing
Total : CHF 490.-
Flashage de votre boîtier
Modifications de base (selon modèle & marque de moto)
Nous ne rajoutons aucune pièce ni faisceau, nous entrons dans le boîtier d’origine de votre moto et modifions les paramètres de celui-ci !
Cette solution est disponible pour les marques : Yamaha / Honda / Kawasaki / Suzuki & Ducati
Réglage de l’injection et de l’allumage sur notre banc d’essai THORN BIKES avec la technologie Woolich Racing
Remise des courbes de couple et de puissance avant et après le réglage
Conseils sur d’éventuelles modifications à apporter à votre moto (type d’échappement/filtre à air à utiliser etc.)
Total : CHF 990.-
Pack Racing
Ajout du Quickshifter / Downshift Racing ainsi que du Launch Control / Pit Speed Limiter & Engine Warm Up, main d’œuvre incluse
Flashage de votre boîtier d’origine, modification de la courbe d’injection et d’allumage sur notre banc d’essai inclus
Modification du démarrage des ventilateurs à plus basse température
Suppression du moteur de valve échappement
Total : CHF 1’990.-
Options supplémentaires du Pack Racing
Remplacement du contacteur à clé par un interrupteur : 59.-
Suppression du système PAIR : CHF 25.-/pièce
Suppression du système EVAP avec tube d’obstruction : CHF 25.-/pièce
Suppression de la sonde lambda avec bouchon : CHF 19.-/pièce
Suppression du module ABS et du témoin Yamaha R1 : 489.-/ R6: 349.-
*diverses options ne sont pas disponibles sur certains modèles, merci de nous contacter afin de définir les variantes possibles sur votre moto.
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